as als kuriose neue Metallgusstechnologie in einem Tesla-Werk begann, steht kurz davor, ein heißer Branchentrend zu werden. Megacasting, bei dem überdurchschnittlich große Fabrikpressen verwendet werden, um riesige individuelle Autoteile herzustellen, breitet sich jetzt auf Volvo aus und könnte bald bei Mercedes-Benz und dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller Nio auftauchen. Der neue Ansatz ermöglicht es einem Fahrzeugmonteur, ein einzelnes großes Aluminiumteil herzustellen, beispielsweise die gesamte hintere Struktur eines Fahrzeugs. Früher waren Dutzende oder sogar mehr als 100 Gussteile erforderlich, die alle zusammengeschweißt werden mussten. Volvo schätzt, dass die neue Technologie eine Zeitersparnis von 75 Prozent im Vergleich dazu verspricht, wie große Aluminium-Karosserieteile traditionell zusammengesetzt werden.
Neue Autotechnik: Wirklich große Fahrzeuggussteile
