Es lässt sich nicht leugnen, dass Verbesserungen der Fahrzeugtechnologie eine große Hilfe und einen Pluspunkt für die Sicherheit darstellen können. Beispielsweise sind Rückfahrkameras heutzutage für viele Autofahrer eine Notwendigkeit
Aber es gibt auch eine Reihe intelligenter Funktionen, die völlig sinnlos und in manchen Fällen einfach nur nervig sind.
Hier ist unsere Liste der neuen Autotechnik, die wir wohl wirklich nicht brauchen.
Kameras anstelle von Seitenspiegeln setzen sich zunehmend durch – aber das ist nicht unbedingt eine gute Sache
1. Kameras statt Außenspiegel
Der Totwinkel-Assistent ist eine großartige Erfindung – eine Warnung (normalerweise begleitet von einem Warnton) erscheint in Ihrem Außenspiegel, um Sie darüber zu informieren, dass sich in Ihrer hinteren Ecke ein anderes Fahrzeug befindet.
Aber jetzt werden normale alte Seitenspiegel vollständig durch Kameras ersetzt.
Der Audi Sportback Q8 e-tron war einer der ersten, der dies einführte, gefolgt vom Honda e und Hyundai Ioniq 5, gefolgt von anderen Elektroautos wie Lotus Eletre.
Die Seiten- oder Außenspiegel sind jetzt virtuelle Bildschirme, die sich über den Türgriffen im Auto befinden.
Zu den angepriesenen Vorteilen neuer Elektrofahrzeuge (EVs) gehören neben einem futuristischen Aussehen auch geringere Windgeräusche und eine verbesserte Aerodynamik – und damit auch Effizienz und Reichweite. Hersteller sagen auch, dass die größeren Winkel, die Kameras bieten, tote Winkel reduzieren.
Der Audi Sportback Q8 e-tron war eines der ersten Autos mit Kameras anstelle von Seitenspiegeln, die futuristisch aussehen und die Aerodynamik von Elektrofahrzeugen verbessern sollen
In Wirklichkeit verschwinden die Vorteile sofort und werden durch Ärger und Ablenkung ersetzt.
Sich daran zu erinnern, in eine unintuitiv positionierte Kamera zu blicken, ist nicht etwas, was man von Natur aus tut, und es kann sein, dass man sie am Ende nicht annähernd so oft überprüft, wie man es bei normalen Außenspiegeln tun würde.
Und wenn Sie daran denken, einen Blick in die Fernkamera zu werfen, während sich der Beifahrer vorbeugt, um am Infotainment herumzufummeln, haben sie Ihnen sowieso die Sicht versperrt.
Hinzu kommen Blendung, Unzuverlässigkeit und schlechte Bildqualität sowie die damit verbundenen Probleme für Fahrer mit eingeschränktem Sehvermögen.
Bleiben Sie bei den Seitenspiegeln, verlieren wir die 3,8-prozentige Aeroeffizienz, von der Honda behauptet, dass sich die Kameras verbessern, insbesondere nach der jüngsten Kontroverse mit ablenkenden Infotainmentsystemen.
Der Audi Q8 Sportback e-tron kostet ab 73.410 £ und Spiegel sind ein Standardbestandteil des Fahrzeugdesigns.
2. Virtuelle Rückspiegel
Rückspiegel wurden erstmals 1914 eingeführt, nachdem sie 1909 von Dorothy Levitt erfunden worden waren. Wir verwenden sie also seit 120 Jahren ohne Probleme.
Doch jetzt tauchen virtuelle Rückspiegel auf. Zwei neue Autos mit virtuellen Rückspiegeln sind der Nissan Ariya EV und der Polestar 4.
Laut Nissan bietet sein intelligenter Rückspiegel – der bei einigen Versionen des Ariya verfügbar ist – „eine klare Sicht durch eine Kamera am Heck des Fahrzeugs“.
Beim Ariya können Sie manuell zwischen dem herkömmlichen Rückspiegelmodus und dem intelligenten Rückspiegelmodus wechseln.
Das ist alles schön und gut, bis die Kamera schmutzig wird, was bedeutet, dass der intelligente Spiegel „Objekte möglicherweise nicht klar anzeigt“ und Ihnen empfohlen wird, die Waschmaschine zu verwenden und dann wieder in den herkömmlichen Modus zu wechseln.
Der Polestar 4 hat umstrittenerweise keine Heckscheibe – Sie haben also nur den digitalen Rückspiegel. Polestar sagt, dass traditionell der hintere Innenraum das, was man durch den Rückspiegel sieht, behindert, und behauptet, dieser digitale Rückspiegel biete eine bessere Sicht.
Wir sind nicht überzeugt.
Die genauen Kosten stehen noch nicht fest, aber der Polestar 4 kostet ab 59.990 £ – wobei der digitale Rückspiegel bei allen Ausstattungsvarianten zur Standardausstattung gehört.
Beim Nissan Ariya ist der intelligente Rückspiegel nur in der teuersten Ausstattungsvariante – dem Evolve – verfügbar, der ab 47.140 £ kostet. Die mittlere Ausstattungsvariante Advance verfügt nicht über diese Option und kostet ab 43.145 £.
BMW hat die neue AirConsole im BMW i5 EV hochgejubelt, aber für uns ist es eine Spielkonsolen-Spielerei zu viel
3. BMW-Klimaanlage
Der BMW i5 (der elektrische 5er) brachte „zum ersten Mal ein einzigartiges In-Car-Spiel auf die Straße“.
Im Wesentlichen hat sich BMW mit der Gaming-Plattform AirConsole zusammengetan, um ein völlig unnötiges Langeweile-Zappergerät auf den Markt zu bringen – einen Infotainment-Bildschirm, der gleichzeitig als Spieleplayer dienen kann.
Wenn das Auto steht, können sich Fahrer und Passagiere die Zeit vertreiben (während es aufgeladen wird), indem sie ihre Telefone als Controller mit dem BMW-Curved-Display-Bildschirm verbinden und jede Menge „lustige“ Spiele spielen.
Rennen, Quiz, „Go Kart Go“ – es stehen 15 Spiele zur Auswahl, die laut BMW „Casual Games“ sind […] „einfach zu erlernen und zu spielen und intuitiv zu steuern“.
Wenn man bedenkt, wie viel Zeit Menschen, insbesondere Kinder, ohnehin damit verbringen, vor Bildschirmen zu sitzen, scheint eine Spielstation an Bord ziemlich unnötig zu sein.
Und wenn Sie denken, dass es schwierig ist, Ihren Nachwuchs dazu zu bringen, zu Hause nicht mehr Fortnite zu spielen, versuchen Sie, ihn dazu zu bringen, die Spielekonsole im Auto auszuschalten, damit Sie Ihre Reise neu beginnen können.
Der BMW i5 ist ab 66.790 £ erhältlich und alle neuen 5er-Besitzer erhalten den AirConsole-Service im ersten Jahr kostenlos. Danach wird es voraussichtlich einen monatlichen Cha gebenrge.
Die Tesla Toy Box verfügt über eine Vielzahl „spaßiger“ Funktionen, darunter das berühmte Furzkissen-Furzgeräusch, Spieloptionen und die Mars-Funktion. Doch wie viel kosten diese Funktionen und lohnen sie sich?
4. Tesla-Spielzeugkiste
Tesla verfügt über zahlreiche Spielereien, die fast so berühmt geworden sind wie Elon Musk selbst.
Das Furzkissen mit dem subtilen Namen „Emissions Testing Mode“ ist zwei Minuten lang lustig und täuscht die Leute vor, sie hätten in der Öffentlichkeit gefurzt – ein klassischer Streich. Sie können das Furzgeräusch auf den Sitz Ihrer Wahl richten.
Zu den weiteren „spaßigen“ Dingen der Toy Box gehören eine Boombox, die amüsante Geräusche für vorbeikommende Fußgänger erzeugt (im Stillstand) und die „Mars“-Funktion im Model Y.
Auf der Karte kann Ihr Auto als Rover auf der Marslandschaft dargestellt werden und im Feld „Über Ihren Tesla“ wird das interplanetare Raumschiff von SpaceX angezeigt.
Wenn Sie wirklich möchten, können Sie Ihr Fahrzeug sogar in 42 umbenennen – „die Antwort auf die ultimative Frage des Lebens, des Universums und allem.“
Nennen Sie uns Spielverderber, aber wir bevorzugen Funktionen, die für das Fahrerlebnis nicht überflüssig sind, denn man kauft kein Auto, um einfach darin zu parken.
Das neue Tesla Model 3 kostet ab 39.990 £ und das Y ab 44.990 £ – beide werden mit der Toy Box-Software geliefert.
5. BMW i7 Swarovski-Scheinwerfer
Wenn Sie ein Luxusfahrzeug kaufen, möchten Sie alles. Da fällt mir die berüchtigte Champagnerkiste von Rolls-Royce im Wert von 44.000 Pfund ein.
Luxus im Inneren macht Sinn, aber Luxus von außen kann manchmal völlig sinnlos erscheinen, wie die Swarovski-Scheinwerfer des neuen BMW i7.
Unter dem Namen „BMW Crystal Spotlights Iconic Glow“ soll es zeigen, „wie das Erbe die Zukunft des Designs prägt“ und „beispielloses Licht“ auf die Straße bringen.
Zwei Kristallpaare befinden sich im Innenscheinwerfer jedes Scheinwerfers und sind Teil der einladenden Lichtshow, die der Fahrer erlebt, wenn er auf das Auto zugeht.
Sie mögen zwar strahlen, aber verbessern sie tatsächlich die Sicht?
Der BMW i7 kostet ab 100.860 £ und die Swarovski-Scheinwerfer sind Teil dieses Luxuspreises.
Pfützenlichter wie diese von Audi erinnern Sie lediglich daran, welche Automarke Sie besitzen. Und offenbaren Sie Ihre Erinnerung daran, welche Fußballmannschaft Sie unterstützen – hoffen wir einfach, dass es Bayen ist
6. Pfützenlichter
Apropos Licht: Es gibt einen wachsenden Trend, dass Autos aller Preisklassen über Pfützenlichter verfügen.
Pfützenlichter sind – wie der Name schon sagt – Lichter, die auf den Boden rundherum strahlen.
Diese können sehr hilfreich sein, wenn Sie Ihr Auto in einer dunklen Parkgarage entriegeln, oder um unebenen Untergrund beim Ein- und Aussteigen im Dunkeln zu vermeiden.
Aber nur aus ästhetischen Gründen sind Pfützenlichter, die Ihre Automarke nur dann auf den Boden strahlen, wenn Sie die Tür öffnen, ein überflüssiger Ego-Schub.
Die Kosten für Pfützenlichter variieren von Marke zu Marke, in der Regel sind diese jedoch Teil eines Pakets oder nur bei teureren Ausführungen erhältlich.
Audi ist eine der wenigen Marken, die bei neuen Modellen wie diesem A3 damit begonnen hat, „dynamische Blinker“ einzusetzen. Die Blinker bewegen das Licht in einer schwungvollen Bewegung, die die Richtung nachahmt, in die Sie abbiegen
7. Dynamische Kehranzeigeleuchten
Beim Fahren haben Sie zwei Möglichkeiten zum Abbiegen: Rechts oder links. Sie bewegen den Lenkradhebel, die Kontrollleuchte geht an, Sie drehen – so einfach ist das.
Nein, nicht mehr, weil jemand entschieden hat, dass wir Richtungsanzeiger brauchen.
Diese Blinker erfreuten sich vor einigen Jahren – vor allem dank des neuen Audi Q5 – großer Beliebtheit bei Audi und Volkswagen und strahlen das Blinkerlicht entsprechend der angezeigten Richtung von rechts nach links oder von links nach rechts aus.
Es sieht aus wie eine Wellenbewegung aus Licht.
In Wirklichkeit verbessert es die Aufmerksamkeit des Blinkers überhaupt nicht und hilft anderen Fahrern nicht dabei, zu erkennen, in welche Richtung Sie zeigen, sondern macht es eher verwirrender.
Der Audi Q5 startet bei 48.885 £ und das Technologiepaket mit „Matrix-LED-Scheinwerfern mit dynamischen Blinkern vorn und hinten sowie Scheinwerferreinigungssystem“ kostet 1.895 £.
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