National Express kehrt in die Gewinnzone zurück, da die Lockerung der Bordsteine die Fahrgäste davon überzeugt, wieder in den Bus einzusteigen
- Die Omicron-Variante bremste Anfang dieses Jahres die Erholung des Passagieraufkommens
- National Express erlebte eine Umsatzsteigerung mit der schnellsten Rate seit über einem Jahrzehnt
- Das Geschäft in Großbritannien machte im ersten Halbjahr einen Verlust, obwohl die Einnahmen aus Trainern um 359 % gestiegen sind.
National Express ist wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt, da die schrittweise Lockerung der Reisebeschränkungen zu einem Wiederaufleben der Fahrgäste in Bussen und Reisebussen geführt hat.
Das Transportunternehmen erzielte im ersten Halbjahr 2022 einen Gewinn von 15,8 Millionen Pfund, gegenüber einem Verlust von 24,1 Millionen Pfund im vergangenen Jahr, als viele Dienste eingestellt wurden, nachdem Länder strenge landesweite Sperren verhängt hatten.
Die Nachfrage wurde außerdem durch eine wachsende Zurückhaltung der Menschen gegenüber Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln aufgrund der Sorge vor einer Ansteckung mit dem Coronavirus beeinträchtigt, was einige dazu veranlasste, häufiger ihr Auto zu benutzen.
Erholung: National Express verzeichnete im ersten Halbjahr 2022 einen Gewinn von 15,8 Millionen Pfund, gegenüber einem Verlust von 24,1 Millionen Pfund im vergangenen Jahr, als viele Dienste eingestellt wurden
Als diese Befürchtungen und Einschränkungen abgeklungen sind, verzeichnet der Konzern eine deutliche Erholung der Passagierzahlen, die jedoch durch die Verbreitung der Omicron-Variante etwas gebremst wurde.
Die gesamten Halbjahreseinnahmen stiegen jedoch mit der schnellsten Rate seit über einem Jahrzehnt und stiegen gegenüber der gleichen Zeit im Vorjahr um ein Drittel auf 1,32 Milliarden Pfund.
Fast 50 Prozent des Umsatzwachstums stammen von der spanischen Tochtergesellschaft ALSA des Unternehmens, die von Rekord-Fahrgastzahlen in Marokko und der starken Beliebtheit von Langstrecken profitierte.
Dies trug dazu bei, dass sich das zugrunde liegende Betriebsergebnis des Segments auf 59,7 Millionen Euro fast verdreifachte, nur 9 Prozent weniger als das Ergebnis von 2021.
Im Vergleich dazu machte das Unternehmen mit seinem Geschäft in Großbritannien einen Verlust, obwohl die Buseinnahmen dank einer boomenden Nachfrage nach Intercity-Reisen und Flughafentransferdiensten um 359 Prozent zunahmen.
Der Geschäftsbereich konnte im zweiten Quartal dennoch einen Gewinn erzielen, nachdem die Passagierzahlen ab März in die Höhe geschossen waren und anschließend während der Feierlichkeiten zum Platinjubiläum und dem Glastonbury Festival ein außergewöhnlich hohes Niveau erreichten.
Kontinentaler Erfolg: ALSA, die spanische Tochtergesellschaft von National Express, profitierte von Rekord-Fahrgastzahlen in Marokko und der großen Beliebtheit ihrer Langstrecken
National Express prognostiziert für dieses Jahr ein weiteres Wachstum des britischen Busverkehrs, während er glaubt, dass die Krise der Lebenshaltungskosten mittelfristig mehr Briten dazu bewegen könnte, Busreisen zu unternehmen.
Es erwartet auch, weitere 150 Millionen Pfund an zukünftigen Einnahmen aus den 16 Verträgen zu erzielen, die es in den sechs Monaten bis Juni abgeschlossen hat, von denen acht von seinem nordamerikanischen Shuttle-Geschäft gewonnen wurden.
Die Einnahmen aus seinen Shuttle-Diensten übertrafen das Niveau vor der Pandemie, nachdem sie um 28 Prozent gestiegen waren, 20 Prozentpunkte höher als beim Schulbusbetrieb, wo Fahrermangel dazu führte, dass einige vertraglich vereinbarte Strecken nicht verkehrten.
Chief Executive Ignacio Garat sagte, das Unternehmen ergreife „alle möglichen Schritte, um den branchenweiten Mangel abzumildern“, wobei die Durchschnittsgehälter für das kommende Schuljahr um bis zu 12 Prozent angehoben werden.
National Express erwartet zwar, dass der Anstieg der Lohnkosten durch die Verlängerung von Verträgen und die Besetzung freier Fahrerstellen ausgeglichen wird, warnte jedoch davor, dass die Margen in seinem nordamerikanischen Geschäft im Jahr 2023 voraussichtlich sinken werden.
Nichtsdestotrotz haben die deutliche Erholung der Nachfrage, die jüngsten Vertragsabschlüsse und die potenzielle Pipeline von Geschäften im Wert von 2,1 Milliarden Pfund Sterling dazu geführt, dass das Unternehmen an seiner Jahresprognose festhält und prognostiziert, dass es für das Geschäftsjahr 2022 eine Dividende für das gesamte Jahr einbringen wird.
Garat fügte hinzu: „Der Weg vor uns wird nicht ohne Herausforderungen sein. Wir glauben jedoch, dass wir in einem inflationären Umfeld gut positioniert und widerstandsfähig gegen ein nachlassendes Wirtschaftswachstum sind.’
Die Aktien der National Express Group schlossen am Donnerstag um 1,6 Prozent niedriger bei 176,2 Pence, obwohl ihr Wert in den letzten sechs Monaten um rund 30 Prozent gefallen ist.