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23XI Racing hat mehrere Partner, die die Fahrer unterstützen.
Der Medienvertrag zwischen NASCAR, FOX und NBC wird erst nach der Saison 2024 enden, aber es gibt zahlreiche Fragen zu möglichen Änderungen, die stattfinden werden. Ein NASCAR-Investor hat sogar ein der NBA ähnliches Erlösmodell empfohlen.
Curtis Polk, Finanzberater von Michael Jordan und Investor bei 23XI Racing, gab dem Sports Business Journal einen anderen Ausblick und sagte, dass der Sport von einem Deal profitieren könnte, der mehr Geld durch Medien statt Sponsoring bietet. Er erklärte, dass er und Jordan eine beträchtliche Menge sowohl von der NBA als auch von der MLB gelernt haben und dass sie versuchen, diese Informationen an den Miteigentümer von 23XI Racing, Denny Hamlin, weiterzugeben.
„Eines der Dinge, die wir gelernt haben, ist die Ökonomie des Sports, und ich denke, der Sport ist ein schlafender Riese, aber auf der Seite des Teambesitzes ist er sehr sponsorenabhängig, und wir müssen dieses Modell angehen“, erklärte Polk dem Sport Wirtschaftsjournal.
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Das aktuelle Modell schränkt einige Fahrermöglichkeiten ein
Laut SBJ begünstigt die aktuelle Einnahmenaufteilung die Teams nicht. 65 % gehen an die Strecken, 25 % an die verschiedenen Teams und 10 % an die Sanktionsbehörde selbst. Dieses Modell zwingt die Teams dazu, sich während der gesamten Saison hauptsächlich auf die verschiedenen Sponsoren zu verlassen.
Das aktuelle Modell schränkt auch einige der Möglichkeiten für die Fahrer ein. Es ist allgemein bekannt, dass einige talentierte Fahrer möglicherweise keine Chancen bekommen, weil sie zu wenig Sponsoren in ihrer Ecke haben. Jeb Burton nannte diesen Umstand als einen der Gründe für seinen Abschied von Kaulig Racing nach der Saison 2021, insbesondere nachdem er die NutrienAG als Hauptpartner verloren hatte.
„Ich werde nicht dabei sein [No.] 10 Autos im nächsten Jahr“, sagte Burton am 11. Oktober gegenüber Frontstretch. „Ich sehe da keinen Weg dafür. Es gibt andere Leute, die Geld haben.“
Burton wechselte zu Our Motorsports und traf sich wieder mit einigen seiner Partner, während Landon Cassill den Chevrolet Nr. 10 mit Voyager Digital als Hauptpartner für den größten Teil der Saison übernahm.
In ähnlicher Weise sprach Matt DiBenedetto die Rolle an, die Sponsoren bei Verträgen vor einer ungewissen Nebensaison spielen. Er erschien im SiriusXM NASCAR Radio und sagte, dass er keine Pläne für die Saison 2022 habe, was darauf zurückzuführen sei, dass ihn nur begrenzte Sponsoren unterstützten.
„Das Schwierige an der Landschaft unseres Sports ist, dass Sie ohne Ihre Partner, Sponsoren und die Leute, die Sie unterstützen, nichts sind“, sagte DiBenedetto während seines Auftritts am 29. September. „Ich hatte offensichtlich das große Glück, mit den Wood Brothers und Menards sowie mit Motorcraft und Quick Lane und großartigen Partnern verbunden zu sein. Aber das sind nicht meine Partner.
„Ich war so dankbar, sie vertreten zu können, aber jetzt, wo ich in diesem freien Agenturmarkt bin – ich denke, Sie nennen es – habe ich nicht die Finanzierung hinter mir“, fügte DiBenedetto hinzu.
DiBenedetto und Burton sicherten sich beide Vollzeitfahrten für die Saison 2022. Es gibt jedoch andere Fahrer in ähnlichen Situationen, die aufgrund weniger Sponsoren nicht viele Chancen haben werden.
1 Mann bot Fahrern im Jahr 2021 Möglichkeiten
GettyCamping World sponserte neun Fahrer in Las Vegas.
Die Diskussion um fehlende Sponsoren stand zu Beginn der Saison 2021 der Camping World Truck Series im Mittelpunkt. Es gab mehrere Fahrer, die für das Rennen am 5. März auf dem Las Vegas Motor Speedway keine Unterstützung hatten.
Marcus Lemonis, der Vorsitzende und CEO von Camping World, trat ein, um diese Fahrer zu unterstützen, als sie keine anderen Optionen hatten. Er bot mehreren Fahrern der Truck Series Sponsoring an, darunter Grant Enfinger und der Champion der Truck Series 2020, Sheldon Creed.
Als die grüne Flagge für das Bucked Up 200 in Las Vegas wehte, gingen neun Fahrer mit Camping World-Lackierungen auf ihren Trucks in die Startaufstellung. Tyler Hill, der Fahrer der Nr. 56, konnte als einziger aufgrund eines Sturzes nicht ins Ziel kommen, während Enfinger den siebten Platz belegte.
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