NASCAR bestraft Austin Dillons Team Nr. 3

Ein weiteres prominentes NASCAR-Team hat nach einer Teardown-Inspektion im R&D Center eine L1-Level-Strafe erhalten. Diesmal ist es die Nr. 3 von Richard Childress Racing.

Laut dem wöchentlichen Strafbericht hat das Team Nr. 3 von Austin Dillon gegen die insgesamt zusammengestellten Regeln des NASCAR-Regelwerks verstoßen. Der Bericht führte speziell die Abschnitte 14.1 C&E&Q: Allgemeine Vorschriften für zusammengebaute Fahrzeuge; 14.6.1 A&B: Unterflügel-Montage- und Unterflügelstreben-Montageteile.

Infolgedessen hat Crewchef Keith Rodden eine Geldstrafe von 75.000 US-Dollar und eine Sperre für zwei Rennen erhalten. Dillon verlor 60 Fahrerpunkte und fünf Playoff-Punkte, während das Team Nr. 3 60 Besitzerpunkte und fünf Playoff-Punkte verlor.

Dillons Nr. 3 Chevrolet Camaro war eines von zwei Autos, die nach dem NOCO 400 auf dem Martinsville Speedway zum R&D Center gingen. Der Ford Mustang Nr. 41 von Ryan Preece wurde ebenfalls einer Teardown-Inspektion unterzogen, aber Stewart-Haas Racing verstieß gegen keine Regeln.

Dillon muss ein erhebliches Punktedefizit überwinden

GettyAustin Dillon winkt den Fans auf dem Las Vegas Motor Speedway zu.

Als Playoff-Fahrer im Jahr 2022 hatte Dillon Anfang 2023 einige Probleme zu bewältigen. Er stürzte auf dem Daytona International Speedway und dem Circuit of the Americas. Sein Team kämpfte auch auf dem Las Vegas Motor Speedway und dem Richmond Raceway.

Es gab einige solide Leistungen. Dillon wurde Neunter auf dem Auto Club Speedway und Dritter in der Gesamtwertung auf dem Bristol Motor Speedway (Dirt). Anschließend wurde er Zwölfter auf dem Martinsville Speedway.

Dillon verließ den Virginia Short Track auf dem 21. Platz in der Punktewertung. Er lag 24 Punkte unter der Playoff-Cutline. Jetzt ist er jedoch 28. in der Gesamtwertung und 84 Punkte von einem potenziellen Playoff-Platz entfernt.

Dillon wird nun versuchen, einige dieser Punkte auf dem Talladega Superspeedway zurückzugewinnen. Auf dieser Strecke hat er insgesamt 19 Starts absolviert und fünf Top-10-Platzierungen und zwei Top-5-Platzierungen erzielt. Diese Statistiklinie enthält einen Zweitplatzierten hinter Ross Chastain im Geico 500 2022.

RCR schließt sich einem anderen Team an, das L1-Level-Strafen erhält

GettyWilliam Byron (vorne) fährt auf dem Las Vegas Motor Speedway.

Die positiven Aspekte der Ära der nächsten Generation wurden Anfang 2022 zur herausragenden Handlung. Es gab erstmalige Gewinner, wettbewerbsfähigere Teams und verbesserte Rennen auf Zwischenstrecken.

Die Saison 2023 war das genaue Gegenteil. Strafen haben mit mehreren hochkarätigen Teams und Fahrern überhand genommen, die Punkte und Geld verloren haben.

Dazu gehören L2-Level-Strafen, die an alle vier Hendrick Motorsports-Teams und das Nr. 31-Team von Kaulig Racing verhängt wurden. Beide konnten ihre Punkte im Berufungsverfahren zurückerhalten, zahlten aber trotzdem insgesamt 500.000 US-Dollar an Geldstrafen, während alle fünf Crew Chiefs für vier Rennen gesperrt wurden.

Denny Hamlin erhielt nach der Fahrt zum Phoenix Raceway Verhaltensstrafen. Er nahm absichtlich Kontakt mit der Nummer 1 von Ross Chastain auf, was zu einer Geldstrafe von 50.000 US-Dollar und dem Verlust von 25 Fahrerpunkten führte. Hamlin legte Berufung ein, aber das Gremium bestätigte die ursprüngliche Strafe.

Zwei der Teams von Hendrick Motorsports erhielten nach der Fahrt zum Richmond Raceway weitere Strafen. NASCAR brachte die Nr. 24 von William Byron und die Nr. 48 von Alex Bowman zur Teardown-Inspektion ins R&D Center.

Tage später erhielten beide Teams L1-Level-Strafen für Greenhouse-Verstöße. HMS entschied sich, die Strafen zu akzeptieren, anstatt zum zweiten Mal in der Saison 2023 Berufung einzulegen.