Augen auf die Straße… aber Hände in den Schoß! Nachdem ich einen fahrerlosen Ford Mustang auf der Straße getestet hatte, WAR es eine Erleichterung, das Lenkrad wieder in den Griff zu bekommen
- Das BlueCruise-System überwacht Straßenmarkierungen, Geschwindigkeitsschilder und Verkehrsbedingungen
- Das „hands-off“-System steuert auch Lenkung, Beschleunigung und Bremsen
Als jemand, der nicht einmal gerne ein Automatikauto fährt, war es immer nervenaufreibend, mehr Kontrolle an ein „fahrerloses“ Fahrzeug abzugeben.
Und als ich mich gestern auf den Fahrersitz eines Mustang Mach-E (ab 50.800 £) setzte, um sein BlueCruise-„Hands-Off“-System zu erleben, behielt ich das Lenkrad fest im Griff.
Aber sobald ich auf der M40 war, wurde ich angewiesen, einen kleinen Knopf zu drücken und mich zurückzulehnen und zu entspannen – wenn ich konnte – während das Auto übernahm.
Als ein Monitor über dem Lenkrad blau aufleuchtete, um anzuzeigen, dass das System aktiviert war, nahm ich nervös meine Hände vom Lenkrad.
Das System überwacht Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsschilder und Verkehrsbedingungen und steuert Lenkung, Beschleunigung, Bremsen und Fahrspurposition.
Es ermöglicht dem Auto, einen sicheren Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen einzuhalten und im Stau langsamer zum Stehen zu kommen.
Als ich mich gestern auf den Fahrersitz eines Mustang Mach-E (ab 50.800 £) setzte, um sein BlueCruise-„Hands-Off“-System zu erleben, behielt ich das Lenkrad fest im Griff
Als jemand, der nicht einmal gerne ein Automatikauto fährt, war es immer nervenaufreibend, mehr Kontrolle an ein „fahrerloses“ Fahrzeug abzugeben
Eine Kamera im Inneren des Autos überwacht auch den Blick des Fahrers – auch mit Sonnenbrille – und schlägt Alarm, wenn er den Blick von der Straße abwendet – und piept, wenn ich kurz über die Schulter zu meinen Mitfahrern im Fond schaue.
Reagiert der Fahrer nicht – zum Beispiel nach einem Herzinfarkt am Steuer – verlangsamt es das Auto auf sieben Meilen pro Stunde.
Die Technologie ist serienmäßig im neuesten Modell des Ford Mustang Mach-E von 2023 enthalten.
Es kann jetzt auf 2.300 Meilen Autobahn in England, Schottland und Wales eingesetzt werden, nachdem Großbritannien das erste Land in Europa war, das die Technologie zugelassen hat.
Fords System ist die ersten 90 Tage kostenlos, aber dann müssen Besitzer 17,99 £ pro Monat zahlen.
Die Technologie ist serienmäßig im neuesten Modell des Ford Mustang Mach-E von 2023 enthalten
Als ein Monitor über dem Lenkrad blau aufleuchtete, um anzuzeigen, dass das System aktiviert war, nahm ich nervös meine Hände vom Lenkrad
Das System überwacht Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsschilder und Verkehrsbedingungen und steuert Lenkung, Beschleunigung, Bremsen und Fahrspurposition
Anfangs fiel es mir schwer, der Technologie zu vertrauen, und einige Male, als wir uns einem Lastwagen näherten, hätte ich beinahe das Lenkrad ergriffen und den Fuß auf die Bremse gestellt.
Fünf Kameras an der Front und an den Seiten des Autos bedeuten, dass es auch ständig leicht manövriert, um das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten – was bei 110 km/h auf der Autobahn ziemlich nervenaufreibend ist.
Aber es war erstaunlich, wie schnell ich mich daran gewöhnt habe, so sehr, dass ich daran erinnert werden musste, aufs Gaspedal zu treten, als wir von der Autobahn abbogen.
Obwohl ich die Fahrt genossen habe, glaube ich, dass ich noch nicht bereit bin, mich einem Computer zu übergeben. Ich ließ meine Hände fest am Lenkrad, als ich in meinem VW mit Schaltgetriebe nach Hause fuhr.