Die beiden führenden Unternehmen der Automobilindustrie einigten sich auf eine mögliche Unterstützung aus der Kernkraft, um den steigenden weltweiten Energiebedarf zu decken.
„Ich bin überrascht, dass sich einige Länder kürzlich von der Atomenergie abgewendet haben, die sicher ist“, sagte Musk.
Aber in ihrem Dialog vermieden sie es, auf Wettbewerbsfragen zwischen führenden Elektromobilitätsführern wie Tesla und alten Autoherstellern zu verweisen, die jetzt stark in die Erweiterung ihres Angebots an elektrifizierten Fahrzeugen investieren.
Musk dankte Elkann jedoch für die Unterstützung, die Tesla zwischen 2017 und 2019 von Comau, der Robotereinheit von Fiat Chrysler Automobiles, die jetzt zu Stellantis gehört, während einer, wie er es nannte, “schmerzvollsten Zeit” für sein Unternehmen im Zusammenhang mit der Einführung von Model . erhalten hatte 3 Produktion.
“John hat mir in dieser Zeit sehr geholfen”, sagte Musk und fügte hinzu, Tesla sei “ein halbes Dutzend Mal” kurz vor dem Bankrott gewesen.
Stellantis-CEO Carlos Tavares sagte, die Gruppe, die durch die Fusion von Fiat Chrysler und der französischen PSA gebildet wurde, erwarte, ihre europäischen Kohlendioxid-Emissionsziele in diesem Jahr ohne von Tesla gekaufte Kredite zu erreichen.