Der neue Mini Aceman kommt sehr bald auf eine Straße in Ihrer Nähe, um die Lücke im Crossover-Format für Elektrofahrzeuge (EV) im Angebot der BMW-eigenen Marke zwischen dem Cooper-Supermini und dem Countryman-SUV zu schließen.
Das neueste Elektroangebot von Mini – der Aceman – wurde diese Woche auf der Beijing International Automotive Exhibition vorgestellt – und die britische Marke hat bestätigt, dass er zusammen mit dem neuen Cooper in China produziert wird.
Und der Preis wird alles andere als mini sein.
Der Preis liegt bei knapp über 31.000 £, Lieferungen in das Vereinigte Königreich erfolgen im Herbst.
Der brandneue Mini Aceman EV wurde heute auf der Beijing International Automotive Exhibition vorgestellt. Die Auslieferung beginnt im Herbst und die Einstiegsvariante dieses Stadtautos ist ab 31.220 £ erhältlich
Es nimmt Stilelemente vom Cooper und Countryman auf, mit der Front des Cooper und den Hintern des Countryman, mit dem klassischen Mini-Gesicht, das so unverwechselbar ist
Der Elektro-Crossover wird zwischen dem kleineren Cooper (links) und dem Countryman-SUV (rechts) stehen und das Elektro-Angebot von Mini vervollständigen
Der Aceman soll höher sein als der Supermini-Dreitürer Cooper, aber kleiner als der überraschend große Countryman.
Er ist 4,07 m lang, 1,75 m breit und 1,5 m hoch – etwa so groß wie der Jeep Avenger und der Renault Clio, aber kleiner als der Volvo EX30 – und verfügt über fünf Sitze und fünf Türen.
Zu den typischen Mini-Designelementen gehören die ausdrucksstarken, kantigen Scheinwerfer und der Frontgrill, die sanften Cooper-Kurven an der Front sowie die markanten Flanken und die fließende Dachlinie des Countryman.
Es ähnelt eher dem Countryman als dem Cooper und liefert das Crossover-Design, das heute sowohl bei Herstellern als auch bei Käufern so beliebt ist.
Der Aceman hat etwa die gleiche Größe wie der Jeep Avenger und der Renault Clio und ist der erste elektrische Crossover von Mini
Zwei Versionen des Aceman werden verfügbar sein, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt – der Aceman E der Einstiegsklasse und der leistungsstärkere Aceman SE
Im Inneren ähnelt es auch stark den anderen jüngsten Elektrofahrzeug-Enthüllungen von Mini, wobei der neue (und weltweit erste) runde Infotainment-Bildschirm mit 9,4-Zoll-OLED-Display im Mittelpunkt steht.
Dank eines großen Panorama-Glasdachs soll die Kabine offen und hell wirken und die Ambientebeleuchtung kann an Ihre Stimmung angepasst werden.
Auch im Innenraum kommen nachhaltige Materialien wie recyceltes Polyester zum Einsatz.
Umschaltbare Bedienelemente begleiten das Infotainmentsystem und erinnern an den Original-Mini von 1959. Außerdem gibt es einen zentralen Wahlschalter für die „Mini Experience Modes“, der zentral unter dem runden Bildschirm angebracht ist und so gestaltet ist, dass er wie der Zündschalter des klassischen Mini aussieht.
Doch anstatt dieses Elektrofahrzeug zu starten, passt der Controller acht verschiedene Modi an, die das Innenbeleuchtungsschema und elektrische Soundeffekte ändern, um das Fahrerlebnis anzupassen.
Bei hochgeklappten Sitzen sind es 300 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es 1.005 Liter. Für zusätzliche Vielseitigkeit sind die Rücksitze im Verhältnis 60:40 teilbar
Der Aceman soll vielseitiger und praktischer sein als der Cooper – wobei die zusätzlichen 20 cm Länge sinnvoll genutzt werden, um den Kofferraum zu vergrößern.
Bei aufrechter Rücksitzlehne stehen Ihnen 300 Liter Gepäckraum zur Verfügung, bei umgeklappter Rücksitzlehne sind es 1.005 Liter. Die Rücksitze sind im Verhältnis 60:40 geteilt.
Zwei Versionen des Aceman werden verfügbar sein, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt: ein Aceman E der Einstiegsklasse und ein leistungsstärkerer Aceman SE.
Der Aceman E wird über einen Frontmotor verfügen, der 181 PS leistet und in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Die Höchstgeschwindigkeit wird 160 km/h betragen – schließlich soll es sich um ein Stadtauto handeln.
Die 24,5-kWh-Batterie hat eine nutzbare Reichweite für Stadtfahrten von 193 Meilen (ausreichend für anderthalb Wochen Fahrt, basierend auf dem britischen Tagesdurchschnitt von 18 Meilen), und Sie können bis zu 75 kW aufladen.
Der Innenraum knüpft an den neuen Cooper und Countryman an: Er besteht aus recycelten Materialien und verfügt über den einzigartigen runden 9,4-Zoll-Infotainmentbildschirm als Mittelpunkt
Mini hat jedoch nicht auf Tasten verzichtet, da der Aceman immer noch über Schalter und einen „Experience Mode“-Wahlschalter verfügt, mit dem Sie zwischen acht Umgebungsbeleuchtungs- und Soundmodi wechseln können
Der SE wird einen 215-PS-Motor verwenden, aus dem Stand in 7,1 Sekunden auf 62 mpg beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 106 Meilen pro Stunde erreichen.
Der größere 54,2-kWh-Akku soll mit einer einzigen Ladung 252 Meilen zurücklegen können und eine Schnellladung mit bis zu 95 kW ermöglichen.
Ein John Cooper Works (JCW) Aceman ist ebenfalls in Planung, der den Antriebsstrang des SE nutzen wird, aber über die sportlichere Rennfahrer-Abstimmung verfügt, die man von einem JCW erwarten würde.
Der Aceman E kostet ab 31.220 £ und der SE ab 35.720 £. Für beide Versionen werden drei Ausstattungsvarianten angeboten: Classic, Exclusive und Sport.
Und das sind gute Nachrichten für die britische Automobilindustrie:
Mini-Chefs bestätigen, dass das Unternehmen die Aceman-Montage ab 2026 an sein Werk in Oxford verlagern wird, in das BMW 600 Millionen Pfund investiert, um es für die Produktion von Elektrofahrzeugen aufzurüsten und so 4.000 Arbeitsplätze zu sichern.
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