„Es war großartig zu sehen, dass die Autohersteller … erkennen, dass die Händler auf dem Weg zur Elektrifizierung von entscheidender Bedeutung sind und dass wir gemeinsam dorthin gelangen müssen“, sagte er.
“So wird es passieren: wenn wir ausgerichtet sind.”
John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, sagte, die Industrie werde bis 2025 330 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung investieren.
Aber das Erreichen eines jährlichen US-Verkaufsvolumens von 40 bis 50 Prozent emissionsfreier Fahrzeuge bis 2030, sagte er, wird “einen enormen Wandel erfordern, der wirklich jeden braucht”.
“Es wird Engagement mit unseren Händlern erfordern”, sagte Bozzella, dessen Verband die meisten Autohersteller in den USA vertritt
Das „enorme Unterfangen“, fügte er hinzu, werde auch Partnerschaften mit politischen Entscheidungsträgern, die Entwicklung neuer Bauvorschriften sowie neue Ansätze für die Energieerzeugung und Netzausfallsicherheit erfordern.
“Das ist die Arbeit, die wir tun müssen”, sagte Bozzella. “Und deshalb ist die Partnerschaft mit den Händlern so wichtig, weil wir gemeinsam für diese Richtlinien plädieren müssen.”
Für Händler sagte Stanton, die NADA habe sich für ihre Mitglieder eingesetzt und alle Missverständnisse über ihre Rolle beim Verkauf von Elektrofahrzeugen korrigiert.
„Es kommen viele Produkte, und wir müssen bereit sein“, sagte er.
Bozzella warnte, dass es zwar viel Aufregung über die „außergewöhnliche Transformation“ gebe, es aber auch Unsicherheit gebe, da die Branche weiterhin mit einem ernsthaften Mangel an Halbleitern und anderen Herausforderungen in der Lieferkette zu kämpfen habe.
Diese Störungen haben auch die Einzelhandelsnetzwerke der Autohersteller beeinträchtigt, da die Händler mit einem niedrigeren Bestand an Neufahrzeugen als normal konfrontiert sind.
„Ich denke, wir erkennen, dass diese Transformation Chancen bietet, wenn wir zusammenarbeiten und einander vertrauen, um den Kunden zu dienen“, sagte Bozzella.