Britische Supermärkte gehören zu den modernsten der Welt. Ihr Sortiment ist breiter als bei vielen anderen Unternehmen, ihre Prozesse sind effizienter und die Geschwindigkeit, mit der die Waren die Werkstatt erreichen, ist unübertroffen. Frische Produkte können über Nacht in die Lager geliefert werden und später am selben Tag verpackt und versandfertig in die Regale kommen.
Früher transportierten Lieferanten die Waren selbst zu den Geschäften. Heutzutage werden die meisten Artikel an Zentrallager geschickt und von dort aus versandt, was Zeit spart, Kosten senkt und die Frische gewährleistet. Wincanton ist ein wichtiges Rädchen im Getriebe und die Aktie kostet 2,90 £ und ist einen Blick wert.
Wincanton betreibt Vertriebszentren im Auftrag von Lebensmittelhändlern von Sainsbury’s über Aldi bis zur Genossenschaft. Für Waitrose betreibt Wincanton Online-Lieferungen und lagert Wein, wobei die Flaschen in Zolllagern aufbewahrt werden, bis sie benötigt werden.
Auch viele Einzelhändler nutzen Wincanton, darunter Ikea, B&Q und Primark. Und Vorstandsvorsitzender James Wroath zählt produzierende Unternehmen zu seinen Kunden, etwa den Verteidigungskonzern BAE Systems, das Bauunternehmen Breedon und British Salt, das Salz für eine Reihe von Haushalts- und Industriezwecken herstellt.
Größere Kunden besitzen in der Regel eigene Vertriebszentren und übertragen Wincanton die Verantwortung für deren Betrieb. Kleinere Unternehmen bevorzugen es, Einrichtungen mit anderen zu teilen. Hier mietet Wincanton auf eigene Rechnung Lagerhallen und lagert und verteilt Waren für Kunden vom familiengeführten Getränkekonzern Fentimans bis zum gehobenen Bekleidungs- und Kerzenkonzern The White Company.
Einrichtung: Wincanton liefert Waren für Unternehmen wie The White Company (oben) und den Getränkekonzern Fentimans
Wincanton transportiert im Kundenauftrag auch Waren im ganzen Land. Die Lieferungen reichen von riesigen LKWs voller Lebensmittel bis hin zur Zwei-Mann-Hauslieferung von Gegenständen wie Kühlschränken und Sofas.
Das Tempo ist hoch und Zuverlässigkeit ist entscheidend. Vertrieb und Logistik sind für den Geschäftserfolg von zentraler Bedeutung, doch der Wettbewerb zwischen den Betreibern ist hart. Erst in diesem Jahr verlor Wincanton einen bedeutenden Vertrag mit HM Revenue & Customs, nachdem es vom französischen Konzern Sodexo überboten wurde, und trennte sich von Morrisons, der zu Stobart wechselte, das heute zum deutschen Riesen Muller gehört. Aber Wroath unterzeichnete auch einen umfangreichen Fünfjahresvertrag mit Sainsbury’s, der 21 Standorte und mehr als 6.000 Lastwagen und Anhänger umfasst. Mehrere weitere Firmen wurden in die Liste aufgenommen, von Primark bis New Look, während einige Kunden, wie Screwfix, bereits seit Jahrzehnten mit Wincanton zusammenarbeiten.
Die Bedingungen für Vertriebsunternehmen sind schwierig, da Einzelhändler mit steigenden Kosten und einer schwankenden Verbrauchernachfrage zu kämpfen haben. Mit Blick auf die Zukunft glaubt Wroath jedoch, dass es erhebliche Wachstumschancen gibt. Wincanton leidet seit Jahren unter einem riesigen Rentendefizit. Jetzt wurde eine Einigung mit den Treuhändern des Pensionsfonds erzielt, die Millionen Pfund an Bargeld freigibt. Wroath will einen guten Teil dieses Geldes dafür verwenden, Lager mit Robotern und neuen Systemen aufzurüsten, damit Produkte schneller transportiert und geliefert werden können.
Das bedeutet keinen pauschalen Personalabbau. Stattdessen können Mitarbeiter für interessantere Aufgaben eingesetzt werden und dabei neue Fähigkeiten erwerben.
Die zunehmende Automatisierung soll Wincanton auch dabei helfen, neue Kunden zu gewinnen. Etwa die Hälfte der britischen Logistik wird intern abgewickelt, sodass Einzelhändler und andere ihre eigene Lagerung und ihren eigenen Transport betreiben. Das dürfte sich im Laufe der Zeit ändern, da die Chefs erkennen, dass sie ihren Kunden einen besseren Service bieten können, wenn sie einen Spezialisten wie Wincanton einsetzen.
Wroath weist auf eine Pipeline möglicher Geschäfte im Wert von 1,5 Milliarden Pfund hin, von denen sich einige in einem fortgeschrittenen Stadium befinden und innerhalb weniger Monate unterzeichnet werden sollten. Andere Verträge, darunter ein großer NHS-Deal, befinden sich in einem früheren Stadium.
Allerdings hat Wincanton gegenüber anderen gewisse Vorteile. Die 1925 gegründete Gruppe hat ihre Fähigkeiten über Jahrzehnte hinweg verfeinert und Beziehungen zu Kunden im ganzen Land aufgebaut.
Wincanton ist außerdem das einzige große Logistikunternehmen, das noch unabhängig und im Vereinigten Königreich börsennotiert ist.
Zu den Konkurrenten zählen der US-Riese DHL, das von Muller unterstützte Unternehmen Stobart und das in New York notierte Unternehmen GXO, dem nun Clipper gehört.
Für Unternehmen, die ihren Hauptsitz im selben Land behalten möchten wie sie, kann das den entscheidenden Unterschied machen.
In diesem Jahr zeigten die beiden Vertragsverluste und die Entscheidung, sich aus weniger lukrativen Geschäftsbereichen zurückzuziehen, ihre Wirkung: Der Gewinn dürfte bis März nächsten Jahres um 20 Prozent auf 50,3 Millionen Pfund sinken.
Für das folgende Jahr wird jedoch ein Gewinnanstieg um 12 Prozent auf 56 Millionen Pfund prognostiziert, mit einem weiteren Wachstum danach.
Wincanton hat außerdem überschüssige Barmittel für den Rückkauf von Aktien verwendet, was den Aktienkurs ankurbeln und das Dividendenwachstum fördern dürfte.
Für dieses Jahr ist eine Dividende von 13,2 Pence vorgesehen, die im Jahr bis März 2025 auf 13,9 Pence ansteigt.
Midas-Urteil: Wincanton hat Höhen und Tiefen durchgemacht und der Aktienkurs schwankte allein in den letzten zwei Jahren von 4,50 £ auf 2,90 £. Heute generiert Wincanton jedoch Geld und gewinnt Geschäfte. Die Aussichten sind gut und die Aktien günstig. Kaufen.
Gehandelt am: Hauptmarkt Ticker: GEWINNEN Kontakt: wincanton.co.uk oder 0371 384 2272
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