Singapur und Malaysia wurden als die am härtesten zu fahrenden Rennen in der Formel 1 angesehen, aber der technische Direktor von Mercedes, Mike Elliott, glaubt, dass Miami jetzt „da oben“ mit ihnen ist.
Die Temperaturen lagen über 30°C [86°F] das ganze Wochenende in der Sonne Floridas, und die Fahrer spürten die Auswirkungen eines anstrengenden Wochenendes auf ihren Körper.
Die Fahrer verlieren während der Rennen immer an Gewicht, weil sie die Autos am Limit fahren müssen, aber unter heißen Bedingungen, wie sie sie in Miami erlebt haben, können sie im Laufe des Rennens bis zu 3 kg oder einen halben Stein verlieren das Rennen.
Die Hitze und Feuchtigkeit in Singapur, gepaart mit der langsamen Durchschnittsgeschwindigkeit, die es zum zeitlich längsten Rennen der Formel 1 machen, haben Marina Bay den Ruf eingebracht, die härteste physische Herausforderung im Kalender zu sein – aber die Fahrer fanden es in Miami immer noch schwierig letzte Auszeit, und es ist nicht weit entfernt von dem, was sie woanders erlebt haben.
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Lewis Hamilton kann gut fahren pic.twitter.com/HFaI1K4T5e– Mercedes-AMG PETRONAS F1-Team (@MercedesAMGF1) 13. Mai 2022
„Ich glaube Georg [Russell] machte in der Presse eine Bemerkung, dass er das ziemlich hart fand“, sagte Elliott in Mercedes’ Nachbesprechungsvideo nach dem Rennen, als er gefragt wurde, ob die Fahrer erschöpfter als gewöhnlich seien.
„Offensichtlich hat er sich in einem Rennen durch das Feld gekämpft, das sowohl heiß als auch schwül war, und diese beiden Bedingungen von heiß und feucht bedeuten, dass man im Auto viel schwitzt und die Fahrer während des Rennens nur so viel Gewicht verlieren Schweiß, der an die Atmosphäre verloren geht.
„Ich bin mir sicher, dass sie in der Vergangenheit schwierigere Rennen gefahren sind. Malaysia war in der Vergangenheit sowohl bei Hitze als auch bei Feuchtigkeit ein wirklich schwieriges Rennen, aber Miami war wahrscheinlich mit dieser Art von Rennen aus der Vergangenheit an der Spitze.“
Russell schaffte es, nachdem er letztes Wochenende auf P12 gestartet war, Fünfter zu werden, während Lewis Hamilton, der nicht hinter dem späten Safety Car anhielt, ihn anfällig für seinen Teamkollegen machte und sich in Miami mit P6 begnügen musste.
An anderer Stelle enthüllte Daniel Ricciardo, dass er während des Rennens „dehydriert“ war, da sein Wasser in seinem McLaren nicht vollständig aufgefüllt war, damit das Team beim MCL36 Gewicht sparen konnte – was zusammen mit der Hitze es zu einem zermürbenden Nachmittag für die machte Australisch.