DTM-Chef Gerhard Berger gibt zu, dass Mercedes und Kelvin van der Linde mit ihren Aktionen beim Saisonfinale die Serie getrübt haben.
Red-Bull-Nachwuchsfahrer Liam Lawson stand kurz vor dem Gewinn des DTM-Titels und führte vor dem letzten Saisonrennen mit 18 Punkten Vorsprung vor Mercedes-Pilot Maximilian Götz.
Seine Hoffnungen wurden jedoch durch den umstrittenen frühen Kontakt mit van der Linde, nicht zum ersten Mal in dieser Saison, zunichte gemacht.
Da Lawson aus dem Bild war, befahl Mercedes sowohl Lucas Auer als auch Philip Ellis, sich zurückzuziehen und Götz ein paar Runden vor Schluss die Führung zu überlassen, was sie zuvorkommend taten und Götz zum Champion krönten.
Lawson hat kein Interesse daran, nach den Ereignissen in die DTM zurückzukehren, sondern wird sich 2022 wieder voll und ganz auf die Formel 2 konzentrieren.
Doch die Aktionen von van der Linde und Mercedes werden die DTM nachhaltig prägen, mit denen Berger alles andere als zufrieden ist.
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„Ehrlich gesagt habe ich die letzten Nächte wirklich schlecht geschlafen“, sagte Berger gegenüber BILD.
„Seit 40 Jahren bin ich Motorsport-Fan durch und durch und mein Sportlerherz kann solche künstlichen Positionswechsel nicht verkraften.
„Beide Themen, die Mercedes-Teamordnung und das Manöver von van der Linde, haben nicht nur Diskussionen ausgelöst, sondern der DTM geschadet.
„Es tut mir unglaublich leid für alle Beteiligten, die in dieser Saison zur Attraktivität der DTM beigetragen haben und alles dafür getan haben, dass die DTM bis zum letzten Rennen für harten, fairen Rennsport steht, wo der Beste gewinnt.
„Das ist uns im Finale leider nicht gelungen und es ist ein schwerer Schlag für uns in den Augen der Fans.“
Teambestellungen in der DTM waren ab der Saison 2021 wieder erlaubt, aber während Berger nicht erklärte, dass sie erneut verboten werden, bestätigte er, dass es eine Untersuchung dieser letzten Rennen geben wird.
„Wenn ein Fahrer im Interesse des Teams aus eigener Initiative eine Entscheidung trifft, ist das in Ordnung. Aber das ist auch die Grenze“, sagte er.
„Absolut inakzeptabel ist jedoch, wenn Teams oder Fahrern befohlen wird, ihre Position aufzugeben, um den Vorteil woanders hin zu verlagern.
„Natürlich ist das Thema im Sport nicht neu.
„Gerade in der Formel 1 gibt es viele Beispiele, die aus sportlicher Sicht nicht akzeptabel sind, sowohl aus Sicht der Fans als auch aus Sicht der anderen Teams.
„Ich muss nur an die Welle der Empörung erinnern, mit der Ferrari von den Fans konfrontiert wurde, als Rubens Barrichello den Sieg für Michael Schumacher aufgab.“ [in Austria in 2002]
„In unserem Fall sprechen wir jedoch von einer teamübergreifenden Anordnung [between Winward and HRT].
„Das ist wieder eine ganz andere Qualität, die ich weder sportlich noch persönlich auf unserer Plattform akzeptieren kann.
„Das bedeutet, dass das Thema noch auf dem Tisch liegt und ich persönlich für eine Lösung kämpfen werde. Wir schauen uns die Fakten genau an und ziehen dann hoffentlich die richtigen Schlüsse aus den Erkenntnissen.
„Es liegt an den Fans zu entscheiden, ob sie etwas Positives in einem solchen Wechsel sehen. Als Sportler kann ich das sicher nicht, weil es eine Verwässerung des Fahrertitels gegeben hat.“