Mehrere führende Autohersteller haben ihre Werke in Chennai, bekannt als Indiens Motor City, vorübergehend geschlossen, nachdem die Gewerkschaften aus Angst vor dem Coronavirus mit einem Streik gedroht hatten, da die zweite Welle der Pandemie das Land weiterhin verwüstet.
Renault-Nissan, Ford India und Hyundai Motor India, die zu mehr als einem Dutzend großer Autohersteller in Chennai gehören, führten laut indischen Medienberichten die Pandemie bei der Einstellung ihres Werksbetriebs an. Die Unternehmen reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Indiens Sieben-Tage-Durchschnitt der bekannten Neuinfektionen ist seit seinem Höchststand Anfang dieses Monats mit fast 400.000 pro Tag um etwa die Hälfte gesunken, obwohl Experten darauf hinweisen, dass die offiziellen Zahlen wahrscheinlich deutlich zu niedrig sind.
Am Sonntag meldete die Regierung mehr als 165.000 neue Fälle, aber der südliche Bundesstaat Tamil Nadu, dessen Hauptstadt Chennai ist, ist nach wie vor ein Hot Spot und meldet durchschnittlich fast 30.000 neue Fälle pro Tag.
Die Regierung von Tamil Nadu hat den Autoherstellern angeordnet, alle ihre Arbeiter innerhalb eines Monats zu impfen. Aber Unternehmen haben sich über einen Mangel an Impfstoffen beschwert, ein Problem, das auch die Einführung von staatlichen Impfstoffen belastet hat. Laut dem Projekt Our World in Data der Universität Oxford sind nur 3 Prozent der fast 1,4 Milliarden Menschen in Indien vollständig geimpft.
EIN Die landesweite Sperrung im vergangenen Frühjahr löste einen Exodus von Wanderarbeitern aus den Städten in ihre Heimatdörfer aus und versank Indien in eine Rezession. Obwohl die zweite Welle weitaus tödlicher war, entschied sich die Regierung von Premierminister Narendra Modi, keine weitere Sperrung zu verhängen. Stattdessen verhängten Großstädte wie die Hauptstadt Neu-Delhi und die Finanzzentren Mumbai und Chennai selbst Sperren. Dutzende kleinerer Städte und Gemeinden folgten diesem Beispiel.
In Tamil Nadu haben die kontinuierlichen Prozessindustrien, einschließlich Autofabriken, Ende dieses Monats ihren Betrieb wieder aufgenommen. Fabriken und Bauaktivitäten werden ab Dienstag auch in Delhi als erste Phase einer schrittweisen Aufhebung der stadtweiten Sperrung wieder aufgenommen.
Um eine Wiederholung der Migrantenkrise im letzten Jahr zu vermeiden, wurden landesweite Kerninfrastrukturprojekte, in denen Millionen von Wanderarbeitnehmern beschäftigt sind, von den Sperrregeln ausgenommen. Projekte entlang von mehr als 25.000 Meilen von Indiens Autobahnen sowie Verbesserungen an Bahnen und städtischen U-Bahnen wurden fortgesetzt.
Die Modi-Regierung hat auch Kritik auf sich gezogen, indem sie die Sanierung von Regierungsbüros, des Parlamentsgebäudes und der Residenz des Premierministers im Wert von fast 2,7 Milliarden US-Dollar fortsetzte, da Neu-Delhi von einem Anstieg der Fälle erschüttert wurde, die Krankenhäuser überforderten, Patienten auf den Straßen starben und Beerdigungen hielten Scheiterhaufen, die bis in die Nacht brennen.
Die ununterbrochene Bautätigkeit hat den Schlag für Indiens Wirtschaft abgefedert, wenn auch möglicherweise mit hohen Kosten für Menschenleben. Laut der Zeitung Economic Times haben sich kürzlich Tausende von Arbeitern mit Covid-19 infiziert und viele sind gestorben. Die indische Regierung hat nicht viele Sterblichkeitsdaten veröffentlicht, aber ihre offiziell registrierte Zahl von mehr als 320.000 Todesopfern wird, wie auch ihre Fallzahlen, weithin als eine enorme Unterzahl angesehen.