WASHINGTON – Die Zahl der Fahrzeuge, die die höchste Sicherheitsauszeichnung des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhalten haben, stieg für die Modelle von 2022, da bessere Scheinwerfer und Frontcrash-Schutz zum Standardangebot wurden.
65 Modelle erhielten in diesem Jahr die Auszeichnung Top Safety Pick+, verglichen mit 49 Modellen zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2021. Weitere 36 Modelle erhielten die Bezeichnung Top Safety Pick, verglichen mit 41 ein Jahr zuvor, laut der ersten Liste der 2022-Modellauszeichnung des Instituts Gewinner.
IIHS, eine von Versicherungen finanzierte Gruppe, sagte, sie werde das ganze Jahr über Modelle testen und wahrscheinlich die Liste der Gewinner ergänzen.
„Die Hersteller verdienen Glückwünsche für die stetigen Verbesserungen, die sie seit der letzten Aktualisierung unserer Vergabeanforderungen vorgenommen haben, aber da die Zahl der Verkehrstoten in den USA im Jahr 2021 voraussichtlich 40.000 überschreiten wird, ist es für niemanden an der Zeit, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen“, sagte IIHS-Präsident David Harkey sagte in einer Erklärung.
Um sich für eine Top Safety Pick-Auszeichnung zu qualifizieren, müssen Fahrzeuge in allen sechs Crashtests des Instituts “gute” Bewertungen haben. Fahrzeuge müssen auch mit “guten” oder “akzeptablen” Scheinwerfern verfügbar sein und über einen Frontcrash-Schutz verfügen, den das Institut als “überlegen” oder “fortgeschritten” ansieht.
Top Safety Pick+ wird an Modelle vergeben, die diese Anforderungen erfüllen und darüber hinaus in allen Ausstattungsvarianten und Paketen serienmäßig über „gute“ oder „akzeptable“ Scheinwerfer verfügen.
Fahrzeuge von Hyundai, Volkswagen und Volvo erhielten laut Institutsliste in diesem Jahr bisher die meisten Auszeichnungen.
Die Hyundai Motor Group – die Marken Hyundai, Kia und Genesis – erhielt 11 Top Safety Pick+ und 10 Top Safety Pick Auszeichnungen.
Die Volkswagen Group, zu der auch Audi gehört, folgte Hyundai bei der Gesamtzahl der erhaltenen Auszeichnungen und erhielt acht Top Safety Pick+- und drei Top Safety Pick-Auszeichnungen.
Volvo erhielt 10 Top Safety Pick+ Auszeichnungen.
34 vom Institut als SUV eingestufte Modelle – darunter der Ford Bronco Sport, der VW ID.4 und das Tesla Model Y – wurden mit dem Top Safety Pick+ ausgezeichnet. Zwanzig SUVs – darunter der Buick Encore GX, der Ford Mustang Mach-E und der Lexus RX – wurden mit Top Safety Pick Awards ausgezeichnet.
Vier Pickup-Trucks – der Hyundai Santa Cruz, der Ram 1500 mit Doppelkabine, der Ford F-150 mit Doppelkabine und die verlängerte Kabine – erhielten Top Safety Pick-Auszeichnungen.
Drei Minivans – der Chrysler Pacifica, der Honda Odyssey und der Toyota Sienna – wurden mit dem Top Safety Pick+ Award ausgezeichnet. Der Kia Carnival Minivan wurde mit einem Top Safety Pick ausgezeichnet.
Das IIHS verwendet das zweistufige Vergabesystem seit 2013, um strengere Anforderungen schrittweise einzuführen. Beispielsweise hat es 2017 Scheinwerferbewertungen zu seinen Vergabekriterien hinzugefügt und später damit begonnen, die Bewertungen „gut“ oder „akzeptabel“ für die Auszeichnung „Top Safety Pick+“ zu verlangen.
„Gute“ oder „akzeptable“ Scheinwerfer sind für die 65 Empfänger der Auszeichnung „Top Safety Pick+“ in allen Verkleidungen Standard, wobei 31 dieser Modelle ausschließlich mit gut bewerteten Scheinwerfern ausgestattet sind, sagte das Institut.
Zusätzlich zum Angebot verbesserter Scheinwerfer haben die Autohersteller in diesem Jahr bei mehr Modellen den Frontcrash-Schutz von Fahrzeug zu Fahrzeug und von Fahrzeug zu Fußgänger zum Standard gemacht.
Während automatische Notbremsungen bei Fahrzeugen nicht Standard sein müssen, um sich für eine der beiden Auszeichnungen zu qualifizieren, haben sich die Autohersteller dazu verpflichtet, dies ab September für fast alle leichten Nutzfahrzeuge zu tun, sagte das Institut.
Die NHTSA des US-Verkehrsministeriums erwartet, dass sie bis 2024 eine Regelsetzung einleiten wird, um automatische Notbremsungen und automatische Fußgänger-Notbremsungen für neue Personenkraftwagen vorzuschreiben – eine Anforderung im Infrastrukturgesetz, das im vergangenen Jahr vom Kongress verabschiedet wurde.