SUVs haben Ultra-Luxus-Unternehmen einen soliden Umsatzschub beschert.
Beispielsweise machte der SUV Bentayga im ersten Quartal 42 Prozent der Bentley-Verkäufe aus, während der Lamborghini Urus im gleichen Zeitraum über die Hälfte der Verkäufe der Marke ausmachte.
Der Verlust der McLaren Automotive Group stieg im Jahr 2022 auf 335 Millionen Pfund (433 Millionen US-Dollar), verglichen mit einem Verlust von 136 Millionen Pfund im Vorjahr, da das Unternehmen aufgrund von Lieferkettenbeschränkungen Schwierigkeiten hatte, sein Kernmodell Artura V-6 Plug-in-Hybrid auf den Markt zu bringen.
Der Artura ist in den USA, McLarens größtem Weltmarkt, immer noch mit Verzögerungen konfrontiert.
McLaren verkaufte im Jahr 2022 2.188 Autos, weniger als die Hälfte seiner Rekordverkaufsleistung im Jahr 2018, als es 4.806 Verkäufe verzeichnete.
Die McLaren Group, zu der auch der Formel-1-Rennzweig des Unternehmens gehört, ist dabei, mehr Geld von ihrem größten Anteilseigner Mumtalakat, dem Staatsfonds von Bahrain, einzusammeln.
Das Unternehmen wartet darauf, dass Mumtalakat einen Geschäftsplan genehmigt und finanziert, der bis zum Ende des Jahrzehnts reicht.
„Wir haben den Plan dem Vorstand und den Aktionären vorgelegt. Unsere Aktionäre freuen sich darüber“, sagte Leiters.
Im Juni kaufte Mumtalakat Aktien und Optionsscheine von McLaren im Wert von 400 Millionen Pfund vom Public Investment Fund (PIF) Saudi-Arabiens und Ares Management im Juni und investierte zusammen 400 Millionen Pfund im Jahr 2021.