Max Verstappen hat die Ursache für einen Funkausbruch während des Qualifyings vor dem Großen Preis von Brasilien enthüllt. Der amtierende Weltmeister sicherte sich am Freitag trotz drohender extremer Regenfälle in Interlagos die Pole-Position.
Als der aufkommende Sturm zu einem einrundigen Shootout um die Pole-Position führte, raste der Starfahrer von Red Bull aus der Boxengasse, um seine Runde zu beginnen. Als die Zielflagge wehte, fuhr Verstappen die schnellste Zeit der Top Ten und lag vor Charles Leclerc und dem unter Beschuss stehenden Aston-Martin-Fahrer Lance Stroll.
Weniger Freude herrschte auf der anderen Seite der Red Bull-Box, als Sergio Perez seine Runde durch eine gelbe Flagge gefährdet sah, die durch Oscar Piastris Ausflug auf den Rasen ausgelöst wurde. Der Mexikaner gerät zunehmend unter Druck, zeigte aber in den ersten beiden Teilen des Qualifyings eine beeindruckende Geschwindigkeit.
Als Verstappen über seine Sitzung nach der Pole-Position beim Großen Preis von Brasilien sprach, gab er zu, dass er mit der Balance seines Autos nicht ganz zufrieden sei und behauptete, es springe „wie ein Känguru“. Er sagte: „Wir standen für Q3 an und man konnte sehen, dass der Himmel einfach nur schwarz war. Ich dachte mir: „Wenn es regnet, wird es ziemlich viel geben.“ Wir gingen die Runde. Der erste Sektor fühlte sich gut an und der Rest war schockierend.
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„Es begann zu regnen. Noch hatte er die Strecke nicht erreicht, aber der Wind nahm stark zu und änderte seine Richtung in Rückenwind im mittleren Sektor. Ich schrie im Radio: „Was zum Teufel ist passiert?“ Wir waren nirgendwo, aber das Team sagte, alle hätten Probleme. Ich habe noch nie einen solchen Einfluss auf die Fahrzeugbalance gesehen.“
Obwohl Verstappen souverän vor dem zweitplatzierten Leclerc ins Ziel kam, gab er zu, dass er sich nicht sicher war, ob die Pole-Position für ihn in Frage gekommen wäre, wenn das Wetter keine Probleme mit sich gebracht hätte.
Verstappen erklärte seine Bedenken hinsichtlich der wahren Qualifikationsgeschwindigkeit von Red Bull und sagte: „Die Abstände waren einfach sehr, sehr gering. Ich denke, wir waren ziemlich konkurrenzfähig, daher wusste wohl niemand wirklich, wer im dritten Qualifying der Erste sein würde, wenn es eine normale Sitzung ohne schlechtes Wetter gewesen wäre.
„Das macht es auch für Sonntag sehr interessant zu sehen, wie sich alles mit der Longrun-Pace entwickelt. Ich bin nicht einmal eine Runde auf einem weichen Reifen gefahren. Daher gibt es in Q1 natürlich immer etwas mehr Spielraum für die Rundenzeit, und es war extrem knapp, wenn man also keine gute Runde hinlegte, war man draußen.“