Archäologen fassungslos über „bedeutende“ Bestattung in britischer Grube
Die Mary Rose war eines der größten Marineschiffe Englands und diente mehr als drei Jahrzehnte in mehreren Kriegen gegen Frankreich, Schottland und die Bretagne. Sie galt weithin als das Lieblingskriegsschiff von König Heinrich VIII. und lag mehr als 400 Jahre auf dem Meeresboden des Solent, bis sie vor 39 Jahren aufgezogen wurde. Die Überreste des Rumpfes sind seit Mitte der 80er Jahre in der Portsmouth Historic Dockyard ausgestellt und dienen jedes Jahr als Zeitkapsel aus der Tudor-Ära für Zehntausende von Besuchern. Da sie jedoch so lange im Schlamm begraben waren, reagierten viele der Artefakte nach ihrer Bergung extrem empfindlich auf Luftkontakt.
Ein 34-jähriges Konservierungsprojekt, dessen dritte Phase – ein kontrollierter Lufttrocknungsprozess – 2016 endet.
Ein neuer Dokumentarfilm, “Skeletons of the Mary Rose: The New Evidence”, wird am Samstagabend um 19 Uhr auf Kanal 4 ausgestrahlt.
Nach einer neuen wissenschaftlichen Untersuchung der Besatzung des Kriegsschiffs wird die Tudor-Geschichte neu definiert.
Eine Sache, die nie wirklich bestätigt wurde, ist, wie sie sank, aufgrund widersprüchlicher Zeugenaussagen und des Fehlens schlüssiger Beweise für die verschiedenen Geschichten.
Der inzwischen pensionierte Akademiker Dominic Fontana analysierte während des Schreibens für The Conversation im Jahr 2016 verschiedene Hinweise darauf, wie das Schiff sein Schicksal getroffen haben könnte.
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Die Mary Rose ist derzeit im Portsmouth Historic Dockyard ausgestellt. (Bild: GETTY)
Die Mary Rose wurde 1971 entdeckt und 1982 aufgezogen. (Bild: GETTY)
Herr Fontana war von 1983 bis 1987 beim Mary Rose Trust angestellt und arbeitete als leitender Dozent für Geographie an der University of Portsmouth.
Der erste Mythos, den er entlarvte, war, dass die Mary Rose auf ihrer Jungfernfahrt eine Katastrophe erlitt, als sie vom Hafen von Portsmouth in den Solent segelte.
Laut Fontana sagte ein Augenzeuge, dass die Mary Rose „von einem ungewöhnlichen Windstoß umgeblasen“ wurde, während andere zeitgenössische Berichte darauf hindeuteten, dass die Besatzung „inkompetent und nicht bereit war, Befehle zu befolgen“.
Neuere Berichte deuten darauf hin, dass mehrere der an Bord befindlichen Spanier Spanier waren, die die englischen Anweisungen nicht verstanden, was zu Verwirrung führte.
Herr Fontana schrieb: „Aber dies scheinen mir sehr unbefriedigende Gründe für den katastrophalen Verlust des besten Schiffes von Tudor England zu sein, und folglich habe ich versucht, ein besseres Verständnis der Schlacht am Solent und der Ereignisse um den Verlust der Mary Rose zu entwickeln .“
Eine der Kanonen, die aus dem Wrack der Mary Rose geborgen wurde. (Bild: GETTY)
Er machte sich an die Arbeit und analysierte geographische und historische Aufzeichnungen aus dieser Zeit. Auch ein zeitgenössisches Gemälde des Ereignisses erwies sich als „bemerkenswert nützlich“, da es die gesamte Schlachtszene darstellt.
Das Gemälde zeigte die französische Flotte vor der Isle of Wight und die englische Flotte über dem Solent. Henry VIII kann auch in Richtung Southsea Castle reiten.
Die Mary Rose sitzt genau in der Mitte des Gemäldes.
Anhand des Bildes, moderner digitaler Kartierungstechnologie und einer Rekonstruktion der Gezeitenströmungen vom Tag der Schlacht schloss er, wie die gegnerischen Flotten den Kampf geführt hätten.
Vor allem stellte Herr Fontana fest, dass die Strömung des Solent morgens westlich war. Bei ruhigem Wasser und ohne Wind hätten sich englische Schiffe „nicht bewegen können“. Sie hatten keine Geschütze, die direkt nach vorne feuern konnten, sondern nur nach Backbord oder Steuerbord.
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Nur einige der Artefakte, die aus der Mary Rose geborgen wurden. (Bild: GETTY)
Herr Fontana schrieb: „Dies bedeutet, dass die Franzosen morgens vier Stunden lang von der Flut begünstigt worden wären und ihren Vorstoß von fünf Galeeren direkt auf den Bug der englischen Schiffe schicken könnten, ohne dass die Engländer es leicht hätten erwidert das Feuer.”
Er sagte, es sei “wahrscheinlich, dass die Mary Rose am Morgen einen Schaden an ihrem Bogen erlitten hätte”.
Er gab jedoch zu, dass ein Großteil des Bogens der Mary Rose noch ausgegraben werden muss, sodass es keine archäologischen Beweise für einen solchen Schaden gibt.
Ein beschädigter Bogen allein wäre kein allzu großes Problem, schrieb er. Möglicherweise wurde jedoch beträchtliches Wasser in ihren Laderaum gepumpt.
Am späten Nachmittag wehte im Solent eine Meeresbrise, sodass die Mary Rose in See stechen konnte und zwischen 16 und 17 Uhr nach Norden fuhr.
An diesem Wochenende wird ein Dokumentarfilm über neue Einblicke in die Mary Rose ausgestrahlt. (Bild: GETTY)
Er schrieb: „Sie setzte ihre Passage nach Norden fort, wäre aber träge gerollt und gesegelt, wenn sie früher am Tag getroffen und Wasser verschifft worden wäre.
„Wenn sie ihre Geschütze abgefeuert hätten, hätte die Besatzung der Mary Rose gewusst, dass sie in Schwierigkeiten steckte, da sie die unruhige Bewegung des Schiffes unter ihren Füßen spürte.
„Ich vermute, dass es ihr Ziel war, sie auf Spitbank auf Grund zu setzen, nur 600 Meter vor ihrem Untergang.
“Sechs Minuten mehr Segeln und sie wäre sicher gewesen.”
Herr Fontana sagte, die Mary Rose sei “nur ein bisschen zu weit und ein bisschen zu lange” gerollt, so dass die offenen Geschützöffnungen ins Meer eingetaucht wären und Wasser auf das Hauptgeschützdeck fließen ließen.
Dies, sagte er, hätte “das Schiff vollständig destabilisiert und es wäre innerhalb von Sekunden gesunken”.
Beim Untergang der Mary Rose starben etwa 500 Männer, von denen nur 35 gerettet wurden.
Herr Fontana schrieb: „Ich glaube, dass die Besatzung der Mary Rose durch frühere Vorschläge zur Ursache des Untergangs zu Unrecht verleumdet wurde.
„Keine Beweise deuten darauf hin, dass sie inkompetent oder undiszipliniert waren, und an einem so ruhigen Tag scheint ein ungewöhnlicher Windstoß unwahrscheinlich.
„Aber bis – oder falls – der Bogen geborgen ist, bleibt meine Theorie nur eine von mehreren Möglichkeiten.“
Skelette der Mary Rose: The New Evidence wird am Samstag um 19 Uhr auf Channel 4 ausgestrahlt. Es wird auch auf All4 verfügbar sein.