Senator Marco Rubio, R-Fla., und Verkehrsminister Pete Buttigieg tauschten am Dienstag auf Twitter Widerhaken über die brennende Zugentgleisung in Ostpalästina, Ohio.
Der GOP-Gesetzgeber beschuldigte Sekretär Buttigieg, bei der Zugentgleisung im Einsatz gewesen zu sein, und dann angeblich über seine frühere Unterstützung für die Deregulierung gelogen zu haben.
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„Er ist ein Inkompetenter, der sich ausschließlich auf seine Fantasien über seine politische Zukunft konzentriert und gefeuert werden muss“, sagte Rubio und bezog sich auf Buttigiegs Präsidentschaftskandidatur 2020.
Buttigieg entgegnete, Rubio habe einen Brief unterschrieben, der „offensichtlich von Lobbyisten der Eisenbahnindustrie verfasst worden war“.
„Es unterstützt Verzichtserklärungen, die visuelle Streckeninspektionen reduzieren würden“, twitterte Buttigieg. “Nun: Werden Sie dafür stimmen, uns dabei zu helfen, die Rechenschaftspflicht und die Bußgelder für die Eisenbahnsicherheit zu verschärfen, oder nicht?”
Er fügte Beispiele dafür hinzu, was der Kongress tun kann, um zu helfen, und schrieb: „Wenn Sie es ernst meinen, werde ich mit Ihnen daran arbeiten.“
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Das Hin und Her kam, nachdem Buttigieg ein Reformpaket angekündigt hatte, nachdem er Norfolk Southern, die für die Entgleisung verantwortliche Eisenbahn, gewarnt hatte, ihre Versprechen zu erfüllen, das Chaos außerhalb von Ostpalästina, Ohio, zu beseitigen und der Stadt zu helfen, sich zu erholen. Er sagte, das Verkehrsministerium werde die Eisenbahn für alle Sicherheitsverletzungen zur Rechenschaft ziehen, die zu dem Absturz am 3. Februar nahe der Grenze zu Pennsylvania beigetragen hätten.
Dieser Video-Screenshot, der vom US National Transportation Safety Board (NTSB) veröffentlicht wurde, zeigt den Standort eines entgleisten Güterzuges in Ostpalästina, Ohio, USA. (NTSB/Handout über Xinhua über Getty Images)
„Während die Gewährleistung der Sicherheit der von diesem Absturz betroffenen Personen die unmittelbare Priorität hat, müssen wir auch anerkennen, dass dies ein wichtiger Moment ist, um unsere Bemühungen zu verdoppeln, damit dies in Zukunft weit weniger wahrscheinlich wird“, sagte Buttigieg.
Obwohl staatliche Daten zeigen, dass die Entgleisungen in den letzten Jahren zurückgegangen sind, gab es im vergangenen Jahr immer noch 1.049 davon.
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Buttigieg sagte, Eisenbahnen und Kesselwagenbesitzer sollten ihren Plan beschleunigen, die Kesselwagen, die brennbare Flüssigkeiten wie Rohöl und Ethanol befördern, bis 2025 aufzurüsten, anstatt zu warten, bis sie den Standard von 2029 einhalten, der schließlich vom Kongress genehmigt wurde, nachdem die Aufsichtsbehörden eine frühere Frist vorgeschlagen hatten. Er sagte auch, dass Güterbahnen mehr Vereinbarungen treffen sollten, um ihren Mitarbeitern bezahlte Krankheitstage zu gewähren, um Ermüdung vorzubeugen.
Die US-Eisenbahnen wurden tatsächlich während der Carter-Administration im Jahr 1980 dereguliert.
Die Associated Press hat zu diesem Bericht beigetragen.