Machen Sie eine Verbeugung, die Fahrer liefern in Atlanta meisterhafte Leistung

Der Atlanta Motor Speedway hat bei der Umwandlung in eine Superspeedway-Strecke einiges an Kritik einstecken müssen, aber wenn Ihnen das Ambetter Health 400 von NASCAR heute nicht gefallen hat, dann haben Sie einfach keinen Spaß am Leben.

Mit dem Herablassen der grünen Flagge wurden die Fahrer herausgefordert, was durch eine Massenkarambolage mit 16 Fahrzeugen in der zweiten Runde deutlich wurde. Das Rennen beinhaltete zehn Verwarnungen, einen Unfall der Daytona 500-Gewinner beim Versuch, in die Boxengasse zu gelangen, eine 12-minütige rote Flagge und ein episches Fotofinish mit drei Zielen.

Nach der Wiederholungsprüfung wurde festgestellt, dass Daniel Suarez Ryan Blaney und Kyle Busch um 0,003 Sekunden hinter sich ließ.

Laut NASCAR war dies der drittnächstes Ergebnis in der Geschichte der Cup-Serie. Die Siegesspanne beim Frühjahrsrennen in Talladega 2011 und beim Frühjahrsrennen in Darlington 2003 wurde offiziell jeweils mit 0,002 Sekunden angegeben.

Wie in Daytona und Talladega wimmelt es auch in Atlanta von aggressiven Fahrern, und schon der kleinste Fehler könnte einen Unfall auslösen, der die Hälfte des Feldes ausschaltet. Im Gegensatz zu den beiden anderen Strecken ist Atlanta viel schmaler und nicht für Rennen mit Viererbreiten ausgelegt.

Die Fahrer sorgten jedoch dafür, dass es funktionierte – zeitweise.

Als die Zielflagge fiel, schafften es nur fünf Autos, das Rennen zu beenden, ohne irgendwann in einen Unfall verwickelt zu werden. Sogar Suarez konnte sich zu Beginn des Rennens sammeln, kämpfte sich aber zurück und holte sich seinen zweiten Cup-Sieg in seiner Karriere, und zwar den ersten auf einem Oval.

Beim Daytona 500 gerieten die Fahrer aus Mangel an Anstrengung unter Druck und gingen die meiste Zeit des Rennens etwas vom Gas, um Kraftstoff zu sparen. Sechs Tage später sollten sie für ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihr Können, die sie in Atlanta gezeigt haben, gelobt werden.

Schwierige Fahrbedingungen

Kevin Harvick erwähnte in der ersten Rennrunde, dass die Fahrer am Sonntag alle Hände voll zu tun haben würden. Diese Worte trafen zu, denn Fahrer für Fahrer hatten Schwierigkeiten, ihr Auto gut in den Griff zu bekommen. Die Strecke hatte wenig Grip, und die Sonne, die sie den ganzen Tag durchnässte, trug nicht gerade dazu bei.

Viele Fahrer verloren einfach von selbst die Kontrolle, was zu Chaos führen konnte. Es passierte beim ersten Vorfall, aber danach haben die Fahrer hervorragende Arbeit geleistet, indem sie ihre Spinnmaschine aus dem Weg geräumt haben, und die anderen haben hervorragende Arbeit geleistet, um ihnen auszuweichen.

Als Pole-Sitter erwies es sich sogar als anstrengend, in die Boxengasse zu gelangen Michael McDowell und William Byron verhedderten sich unter Grün. Die Teams konnten die Autos schnell reparieren und wieder auf die Strecke gehen. Aero ist der König auf Superspeedways, und die Fahrer waren immer noch in der Lage, mit ihren ramponierten Autos zurechtzukommen und sich durch das Feld zu manövrieren.

Rookies, Spotter, Allianzen

Veteranen haben viel Erfahrung im Umgang mit solchen Situationen, aber es waren vier Neulinge im Rennen und mehrere Fahrer mit wenig Cup-Erfahrung. Kaz Grala war als 14. der bestplatzierte Rookie und fuhr die Nummer 15 für Rick Ware Racing.

Das Zeichnen ist eine Kunst, besonders jetzt mit der neuen Ford-Karosserie und den Hersteller-/Team-Allianzen in der gesamten Garage. Auch Spotter spielen eine Schlüsselrolle beim Ablauf dieser Rennen.

Auf den Schultern dieser Fahrer liegt so viel mehr, als nur Gas zu geben und das Lenkrad in eine Richtung zu ziehen.

Das unglaubliche Finish

Die Jugendbewegung in der NASCAR hat in den letzten Jahren eine aggressivere „Sieg um jeden Preis“-Mentalität eingeführt. Veteranen sprechen oft über mangelnden Respekt in der Serie, aber davon gab es heute nicht viel.

Chase Briscoe und Denny Hamlin kamen in Runde 240 zusammen und die Offiziellen waren gezwungen, das Rennen abzubrechen. Josh Berry verlor die Kontrolle über sein Auto und setzte sich gegen Carson Hocevar und Chase Elliott durch, was zu einem Fünf-Runden-Shootout führte. Der Kampf zwischen Suarez, Blaney und Busch verlief perfekt, da sie fast gleichzeitig die Ziellinie überquerten.

Vielleicht war das Endergebnis ebenso überraschend wie elektrisierend. Die meisten Leute erwarteten wahrscheinlich, dass sie abstürzen oder zumindest Kontakt aufnehmen würden. Es wäre tatsächlich gerechtfertigt gewesen, wenn einer von ihnen einen solchen Schritt gemacht hätte. Es ist die letzte Runde, es geht um den Rennsieg. Das ist heutzutage ein allzu oft geäußerter Satz.

Stattdessen blieb das Trio durchgehend sauber. Bis zum Ende war es ein legendäres Drag-Race, auf das NASCAR stolz sein kann. Autofahrer nehmen normalerweise für viele Dinge viel Mist in Kauf, aber heute verdienen sie jede Menge Lob.

Chad Smith ist ein in Indiana ansässiger Sportjournalist und Fotograf, der für Heavy.com über NASCAR berichtet. Zu seinen früheren Texten gehören CRASH, Fastest 33 und mehr. Mehr über Chad Smith