Der Vorfall ereignete sich zwischen der Ausfahrt 10 in Wisley und der Ausfahrt 11 in Chertsey und verursacht lange Staus von bis zu sieben Meilen. Es kommt, während Großbritannien sich auf Streiks im öffentlichen Verkehr vorbereitet, die voraussichtlich morgen, Dienstag, sowie am Donnerstag und Samstag dieser Woche stattfinden werden.
Zwei der vier Fahrspuren wurden zwischen den Anschlussstellen J9 und J10 auf der Fahrbahn bis zur Aufklärung des Vorfalls gesperrt.
In einem Update des Verkehrsdienstes Inrix heißt es: „Lange Verzögerungen und stauender Verkehr für sieben Meilen aufgrund eines zuvor kaputten Autos auf der M25 im Uhrzeigersinn zwischen J9 A243 (Leatherhead) und J10 A3 (Wisley Interchange). Die Fahrzeit beträgt 30 Minuten.“
Staus wurden von Wisley Interchange und St. Peters Way, Chertsey, bis Cobham Services gemeldet.
Traffic England sagte, dass die Veranstaltung bis 8.30 Uhr beendet sein würde.
Auch auf der M25 im Uhrzeigersinn zwischen den Anschlussstellen J5 und J6 wurde eine der Fahrspuren gesperrt.
Alle Fahrspuren wurden gegen 8 Uhr morgens geöffnet, aber es gab Verzögerungen.
Die Streiks der Rail, Maritime and Transport Union (RMT), die morgen beginnen sollen, werden voraussichtlich die Hälfte der britischen Eisenbahnstrecken geschlossen halten.
Transport for London (TfL) hat die Menschen „nachdrücklich dazu ermutigt“, am 21. Juni nicht mit der Londoner U-Bahn zu fahren, da RMT und Unite einen 24-stündigen Streik begangen haben.
Der Chefsekretär des Finanzministeriums, Simon Clarke, entschuldigte sich für das „Elend“, das der Bahnstreik verursachen werde, und bestritt, dass die Regierung aktiv nach einem Kampf mit den Gewerkschaften suche.
Er sagte gegenüber BBC Breakfast: „Wir wollen absolut nicht, dass sie weitermachen, ich weiß, dass dies Millionen von Menschen Elend bereiten wird, und das tut mir zutiefst leid.
„Niemand schlägt vor, dass hier eine Art Gehaltsstopp erforderlich ist, wir alle wollen eine vernünftige Gehaltserhöhung sehen.
„Im Zusammenhang damit müssen wir einige der Praktiken reformieren, die unsere Eisenbahn im Moment zu einer sehr unhaltbaren Einheit machen.“
Er forderte eine „nachhaltige“ Bahnindustrie und sagte, die Art und Weise, wie das Netz funktioniert, sei „nicht für die 2020er Jahre geeignet“.
Auf die Forderungen der Gewerkschaftsmitglieder nach Lohnerhöhungen angesprochen, sagte Herr Clarke zu Kay Burley in den Sky News: „Die Lohndisziplin im öffentlichen Sektor ist hier wirklich wichtig.
„Wir haben ein Inflationsproblem in diesem Land … wenn wir nicht wollen, dass sich dieses Problem verschärft oder verlängert, dann müssen wir bei Gehaltszahlungen vernünftig sein.
„Wenn wir in dieser Landschaft Preise vergeben, die über der Inflation liegen, befinden wir uns in einer wirklich schwierigen Lage, um die Inflation zu senken, was wiederum offensichtlich die Lebenshaltungskosten in die Höhe treibt.“