Erst letzte Woche senkte Tesla den Preis der Limousine Model S um 10.000 US-Dollar auf 96.630 US-Dollar inklusive Versand. Während der Basis-Air Pure bei 89.050 US-Dollar inklusive Versand beginnt, verfügt die aktuelle Launch-Edition der Verkleidung über Funktionen, die ihn auf etwas mehr als 100.000 US-Dollar bringen.
Lucid hat auch die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD für Käufer verloren, die im letztjährigen Inflation Reduction Act vorgesehen war. Das neue Gesetz legt eine Preisobergrenze von 55.000 US-Dollar für die Qualifizierung von Elektrolimousinen sowie Einkommensobergrenzen für Käufer fest.
Auf der positiven Seite bereitete sich Lucid bereits in den letzten Wochen darauf vor, zugänglichere Versionen des Air zu liefern, indem Inhalte im Vergleich zu seinen teureren Fahrzeugen entfernt wurden, so frühere Unternehmensangaben. Der Basis-Air Pure wird mit einem Metalldach anstelle von Glas, Hinterradantrieb anstelle von Allradantrieb und einem kleineren Batteriepaket geliefert.
Der Midlevel Air Touring, der im November mit der Auslieferung begann, wird standardmäßig mit einem Metalldach für 109.050 US-Dollar inklusive Versand geliefert. Ein Glasdach, das beim Tesla Model S Standard ist, erhöht den Preis des Lucid um 4.500 US-Dollar. Der Air Touring wird mit einer Standard-Fahrerassistenz-Suite geliefert, aber die Pro-Version fügt 10.000 US-Dollar hinzu, und eine verbesserte Stereoanlage kostet 4.000 US-Dollar.
Ebenso sagte Lucid im Dezember, dass es Funktionen aus seiner hochwertigen Grand Touring-Ausstattung entfernen würde, um den Preis zu senken. Zu diesen Standardfunktionen gehörten die Pro-Fahrerassistenz und die verbesserte Stereoanlage sowie 21-Zoll-Aero-Blade-Räder.
Das Grand Touring beginnt jetzt bei 139.650 US-Dollar, gegenüber zuvor 155.650 US-Dollar. Beide Preise sind inklusive Versand.
„Diese Flexibilität der Optionen für Air Grand Touring ist eine direkte Reaktion auf das Kundenfeedback, das mehr Auswahl für diese verfügbaren Funktionen fordert“, sagte Lucid in einer Pressemitteilung. “Air Grand Touring behält seine 516 Meilen mit einer einzigen Ladung bei, kommt immer noch mit überlegenen Innenmaterialien, Luxusmerkmalen wie Massagesitzen und 819 PS mit Allradantrieb.”
Ob eine solche Preisflexibilität für Lucid ausreicht, um seine Dynamik aufrechtzuerhalten, bleibt eine Frage. Lucid konkurriert auch mit Marken, die neue elektrische Frequenzweichen anbieten, die viele Käufer Limousinen vorziehen, sagte McDonald. Lucid hätte vielleicht mehr Erfolg gehabt, wenn er einen Konkurrenten zu Teslas Model Y Crossover auf den Markt gebracht hätte, anstatt mit einer Limousine zu beginnen, sagte er.
Brauer schlug Lucid vor, die Preise zu senken, auch wenn dies die Finanzergebnisse des Autoherstellers beeinträchtigen würde.
„Wir sehen einen Rückgang der Autopreise auf breiter Front“, sagte Brauer. „Das bedeutet, dass Lucid reagieren muss, und niedrigere Preise bedeuten niedrigere Gewinne. Lucid tritt im Bereich der Luxus-EV gegen Audi, BMW, Genesis und Mercedes-Benz sowie Tesla an. Diese Marken verfügen über mehr Ressourcen und ein viel größeres Händlernetz einem wirtschaftlichen Abschwung standhalten.”