Lordstown Motors, das Start-up für Elektro-Pickups mit knappen Mitteln, sagte am Mittwoch, dass es erst Ende September mit der „begrenzten Produktion“ beginnen wird und erwartet, dass dies für den Rest dieses Jahres der Fall sein wird.
Das Unternehmen gab in einer Veröffentlichung der Finanzdaten des zweiten Quartals an, dass es immer noch Bargeld benötigt, um seine endgültigen Produktionsziele zu erreichen. Lordstown sagte, dass es Ende Juni 366 Millionen US-Dollar in bar hatte und bis Ende September nicht mehr als 275 Millionen US-Dollar zur Verfügung haben werde, es sei denn, es kommt eine neue Finanzierung.
Lordstown hat zuvor gesagt, dass es ohne neue Finanzierungsquellen möglicherweise nicht in der Lage ist, als „Going Concern“ fortzufahren.
Der Bericht kommt nach einem turbulenten Jahr für Lordstown. Die Erwartungen an das Start-up wuchsen, nachdem es mit DiamondPeak Holdings fusioniert hatte, einer liquiditätsstarken Zweckgesellschaft, die von einem Wall Street-Immobilieninvestor geführt wird und mit rund 700 Millionen US-Dollar zur Finanzierung des Deals anrief.
Das Unternehmen hat in nur sechs Monaten fast die Hälfte dieses Geldes verbrannt. Es sagte, es erwäge, in einer 6,2 Millionen Quadratfuß großen Fabrik in Ohio, die es von General Motors übernommen hatte, Platz zu schaffen, um „zusätzliche Fertigungspartner unterzubringen“.
Das Unternehmen, das noch keinen Lkw produziert hat, gab an, im zweiten Quartal 108 Millionen US-Dollar verloren zu haben.
Lordstown befindet sich seit März in einer Abwärtsspirale, als ein Forschungsunternehmen einen kritischen Bericht über die Behauptungen des Unternehmens veröffentlichte, dass es 100.000 Vorbestellungen für seinen noch zu bauenden Lkw hatte. Das Unternehmen hat inzwischen bekannt gegeben, dass es von der Bundesanwaltschaft in New York und der Securities and Exchange Commission untersucht wird.
Das Unternehmen versuchte diesen Sommer, sein Vermögen wiederzubeleben, indem es nach dem Rücktritt von Steve Burns, seinem Gründer und CEO, ein neues Management-Team einsetzte. Lordstown, das Investoren gewarnt hat, dass es für die Fortsetzung des Geschäftsbetriebs Bargeld benötigt, hat einen Deal abgeschlossen, um regelmäßig Aktien an eine New Jersey-Investmentfirma zu verkaufen, um bis zu 400 Millionen US-Dollar aufzubringen.
Aber Experten der Autoindustrie behaupten, dass Lordstown viel mehr Geld brauchen wird, um seinen Pickup, den es Endurance nennt, in einem Maßstab zu produzieren, der ihn kommerziell rentabel machen würde.
Die Aktie von Lordstown ist seit dem Frühjahr gefallen, als sie zu einem Rekordpreis von etwa 31 US-Dollar pro Aktie gehandelt wurde. Es schloss am Mittwoch bei $5,58.
Anfang dieser Woche gab die Workhorse Group, ein weiterer Hersteller von Elektrofahrzeugen, bekannt, dass sie mehr als 70 Prozent ihrer ursprünglichen 10 Prozent-Beteiligung an Lordstown für etwa 79 Millionen US-Dollar verkauft hat – 52 Millionen US-Dollar weniger als die Aktien ursprünglich bewertet worden waren.
Workhorse war ein früher Investor in Lordstown, zum Teil, weil Mr. Burns der langjährige CEO von Workhorse war, bevor er Anfang 2019 Lordstown gründete.