Londoner Autofahrer könnten bald von einer neuen Straßenbenutzungssteuer betroffen sein, die den Autofahrern jede zurückgelegte Meile in Rechnung stellen wird.
Trotz des Widerstands gegen Sadiq Khans Londoner ULEZ-Erweiterung wird seit Monaten über ein neues Pay-per-Mile-System nachgedacht.
Zu dem Plan wurde keine offizielle Ankündigung gemacht, aber ein konservativer Stadtrat hatte vorhergesagt, dass er bis 2025 umgesetzt werden könnte.
Simon Fawthrop, ein konservativer Stadtrat aus Bromley, hat vorausgesagt, dass das Programm unter einem anderen Namen eingeführt werden könnte, offensichtlich in dem Versuch, seine wahre Absicht vor den Autofahrern zu verbergen.
Er sagte gegenüber Express.co.uk: „Sein Plan ist, ab 2025 eine Straßenbenutzungsgebühr einzuführen. Er wird es anders nennen.“ Er wird es nicht Road Pricing nennen, er wird es nicht Pay-per-Meile nennen. Er wird es anders nennen.
„Das ist das Seltsame, wenn man bedenkt, wie hoch seine eigenen Finanzen im Jahr 2027 sind. Drei Jahre nach der Einführung dieser ULEZ wird sie im Grunde überhaupt kein Geld mehr einbringen.“
Er fügte hinzu: „Außerdem ist die große Angst der Menschen hier nicht das, was ULEZ jetzt ist. Es ist das, was es im Jahr 2025 sein wird.“
„Wir wissen, dass sie eine Straßenbenutzungsgebühr einführen wollten oder eine Gebühr pro Meile zahlen wollten, wie auch immer sie es nennen wollten.
„Die Regierung sagt: ‚Oh, wir werden ihm die Straßenbenutzungsgebühren verbieten‘, aber sie hat nicht gesagt, dass wir ihm die ULEZ verbieten werden. Das ist also ein wenig enttäuschend.“
Bereits im Februar gab Herr Khan bei der Fragestunde des Bürgermeisters zu, dass man sich mit der Frage eines neuen Gebührensystems befasst, das die aktuellen ULEZ- und Congestion-Maut-Systeme ersetzen soll.
Auf die Frage nach einem londonweiten Straßenbenutzungsgebührensystem sagte Herr Khan, er habe Transport for London gebeten, sich mit der Angelegenheit zu befassen.
Er antwortete: „Ich habe Transport for London (TfL) gebeten, zu untersuchen, wie wir bestehende Systeme, einschließlich der Congestion Charge und der Ultra Low Emission Zone (ULEZ), durch ein einziges, integriertes Straßenbenutzungsgebührensystem ersetzen könnten, das ausgefeiltere Technologie nutzt.“ um es den Kunden so einfach und fair wie möglich zu machen.“
Auf eine Frage der Londoner Versammlung hin deutete Herr Khan auch an, dass „ANPR-Kameras (automatische Nummernschilderkennung) verwendet werden könnten.“
In der Vergangenheit hat er die Wahrscheinlichkeit von Mautstraßen im Singapur-Stil geprüft, räumte jedoch ein, dass diese für London „zu umständlich“ seien.
Er gab jedoch zu, dass er ein neues System wünschte, das den Fahrern „maßgeschneiderte“ Gebühren berechnen würde.
Das Büro des Londoner Bürgermeisters bestritt die Einführung eines Straßenbenutzungsgebührensystems. In einer Erklärung gegenüber Express.co.uk sagte ein Sprecher: „Das ist Unsinn. Der Bürgermeister hat deutlich gemacht, dass für ein solches Vorhaben keine Vorschläge auf dem Tisch liegen.“