KN Energies, ein litauisches Staatsunternehmen, wird die vier staatlichen LNG-Terminals in Deutschland verwalten, um den Ausstieg des Landes aus russischem Gas zu unterstützen.
Bevor Russland 2022 die Ukraine angriff, lieferte der Kreml-Staatskonzern Gazprom einen Großteil des deutschen Erdgases. Als diese Ströme zurückgingen, beeilte sich Deutschland, schwimmende LNG-Terminals als alternative Importstruktur zu bauen.
Diese Terminals werden in den nächsten zwei Jahren von einem litauischen Unternehmen betrieben. Am Montag (8. Januar) gab KN Energies – bisher bekannt als Klaipėdos nafta, der neue Name tritt am 10. Januar in Kraft – bekannt, dass sein Angebot zum Betrieb der Terminals erfolgreich gewesen sei.
Das Unternehmen hatte zuvor Deutschlands erste Reihe staatlich gepachteter LNG-Terminals betrieben und Tanker mit Geräten zur Regasifizierung des bei -161,5 °C transportierten flüssigen Kraftstoffs nachgerüstet, sogenannte FSRUs oder Floating Storage Regasification Units. KN Energies betreibt ein weiteres LNG-Terminal in der Ostsee.
„Durch die Bereitstellung kommerzieller Managementdienste für zwei deutsche LNG-Terminals hatten wir die Gelegenheit, einzigartige Kompetenzen, Fachwissen, Professionalität und die Fähigkeit unter Beweis zu stellen, die Erwartungen der Kunden qualitativ und zeitnah zu erfüllen“, sagte der CEO des Unternehmens, Darius Šilenskis, in einer Pressemitteilung freigeben.
Das litauische Energieministerium hält 72,5 % des Unternehmens, weitere 10,4 % werden von der Achema Group, einem großen litauischen Mischkonzern, gehalten. Andere Aktien befinden sich im Streubesitz und verzeichneten am Dienstag, den 9. Januar, ein Plus von 10 % seit Jahresbeginn.
Alle vier von den Litauern verwalteten LNG-Terminals verfügen über eine Regasifizierungskapazität von mindestens 20 Milliarden Kubikmetern (Milliarden Kubikmeter).
Peter Röttgen vom Deutschen Energy Terminal (DET), einem staatlichen Unternehmen, das die umgerüsteten Tanker geleast und betrieben hat, sagte, er freue sich „nun darauf, diese fruchtbare und professionelle Zusammenarbeit für alle DET-Standorte fortzusetzen“.
Ab 2026 sollen die ersten dauerhaften deutschen LNG-Terminals errichtet werden, wodurch die geplante Importkapazität des Landes auf mehr als 50 Milliarden Kubikmeter steigen wird.
Umweltschützer haben angesichts der ihrer Meinung nach kostspieligen fossilen Überkapazitäten Bedenken geäußert, da selbst die heutigen LNG-Terminals deutlich unter ihrer Kapazität arbeiten.
[Edited by Alice Taylor and Frédéric Simon]