Les Hammond, der Hauslieferungen für Island durchführt, behauptete, es gebe keine realistischen Alternativen zum Anhalten seines Lieferwagens und dass aufdringliche Wärter es jetzt auf Fahrer wie ihn abgesehen hätten. Er sagte, sie hätten allein in den letzten drei Monaten sechs oder sieben Bußgelder erhalten.
Der in Lincolnshire ansässige Fahrer sagte: „Wir haben seit vielleicht 30 Jahren Lieferwagen vor dem Geschäft auf der Laderampe.
„Meistens können wir die Lieferwagen auf die richtige Seite der gelben Linie stellen, aber manchmal stehen dort zu viele Kisten und wir können den Lieferwagen nicht weit genug überholen, sodass vielleicht ein Rad herausragt.
„Natürlich ist das beim Be- und Entladen in Ordnung, und ich nehme an, wenn ein Rad herausragt, könnten wir von Rechts wegen fertig sein.
“Aber es fühlt sich an, als wäre es ein bisschen über Bord gegangen.”
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Ein Sprecher der Autobahnabteilung des Lincolnshire County Council verteidigte die Rolle der Parkaufsichtsbeamten und sagte, dass Fahrzeuge immer beobachtet werden, bevor ein Ticket ausgestellt wird.
Er sagte: „Im Wesentlichen kann jeder auf einer einfachen oder doppelten gelben Linie parken, während er aktiv be- oder entladen wird, vorausgesetzt, das Fahrzeug verursacht kein Hindernis und es wird aktiv gesehen, dass er den Vorgang durchführt.
„Wir beobachten Fahrzeuge immer mindestens fünf Minuten lang, bevor wir irgendwelche Durchsetzungsmaßnahmen ergreifen.
“Dies ist eine Politik des Rates und wird für einige als mehr als ausreichend angesehen, um einen Gegenstand an die Tür der Räumlichkeiten, die sie besuchen, zu laden oder zu entladen.”
Er fügte hinzu, dass die Fahrer für die Dauer des Prozesses geparkt bleiben dürfen, wenn es länger als diese fünf Minuten dauert.
Er erklärte: „Wir würden jedem raten, der glaubt, dass er ausreichende Gründe hat, um die Aufhebung der Strafanzeige (PCN) zu rechtfertigen, das Problem gemäß den Informationen auf der Rückseite des PCN selbst anzufechten.“