Lewis Hamiltons W13 war das Auto, das von der FIA für „ausführlichere physische Inspektionen“ beim Großen Preis von Saudi-Arabien ausgewählt wurde.
Alle Teile wurden als konform befunden.
Obwohl jedes Auto nach dem Rennen einem Check unterzogen wird, führt die FIA in diesem Jahr bei jedem Grand Prix einen gründlicheren Test an einem Auto durch.
Es ist eine zufällige Auswahl, das einzige Kriterium ist, dass das Auto in den Top Ten gelandet sein muss.
Hamilton tat genau das mit seinem W13 in Saudi-Arabien, der Mercedes-Fahrer raste vom 15. Startplatz auf den 10. Platz ins Ziel.
Sein Auto wurde zur umfassenderen Inspektion einberufen, wobei die FIA enthüllte, dass es den diesjährigen neuen technischen Vorschriften entspricht.
#F1: Die FIA hat das Dokument auf Lewis Hamiltons Auto hochgeladen [number 44] nach dem Zufallsprinzip für eine physische Inspektion nach dem Rennen ausgewählt worden zu sein #Saudi-ArabianGPund alle geprüften Komponenten entsprachen den Technischen Vorschriften der Formel 1 2022. pic.twitter.com/O8un7pQYVH
— deni (@fiagirly) 6. April 2022
Das FIA-Dokument lautete: „Nach dem Rennen, Auto Nummer 44 [Hamilton] wurde nach dem Zufallsprinzip unter den Top 10 Autos für umfangreichere physische Inspektionen ausgewählt.
„Gegenstand dieser physischen Inspektionen waren alle vorderen inneren Aufhängungskomponenten.
„Bei allen geprüften Komponenten wurde festgestellt, dass sie dem Technischen Reglement der Formel 1 2022 entsprechen.“
Mercedes geht mit dem Eingeständnis, dass sie nicht plötzlich um den Rennsieg kämpfen werden, in den Großen Preis von Australien an diesem Wochenende.
Die W13 litt unter extremem Schweinswalen mit der Brackley-Truppe, musste jedoch eine Lösung finden, die für sie funktioniert.
Andy Shovlin, Head of Trackside Engineering bei Mercedes, gab kürzlich zu, dass das Problem so groß ist, dass Mercedes nicht wirklich weiß, ob das diesjährige Auto schnell ist oder nicht, da sie es nicht so fahren können, wie sie es möchten, das Team gezwungen zu erhöhen die Fahrhöhe, um Schweinswale zu minimieren.
Er sagte gegenüber Motorsport.com: „Das ist wahrscheinlich Priorität Nummer eins, denn das hindert uns letztendlich daran, das Auto dort einzusetzen, wo wir es für optimale Leistung einsetzen möchten.
„Was wir nicht wissen, ist, wenn wir dieses Problem einfach auf magische Weise verschwinden lassen könnten, wo würden wir in Bezug auf die Autogeschwindigkeit tatsächlich stehen: Ist das Auto schnell genug oder nicht? Und es ist sehr schwierig, diese Frage zu beantworten.“
Trotz ihrer Probleme ist Mercedes Zweiter in der Konstrukteurswertung, obwohl sie nach nur zwei Rennen 40 Punkte hinter Ferrari liegen.