Formel-1-Geschäftsführer Ross Brawn glaubt, dass Mercedes eine “Katastrophe” beim Großen Preis von Türkei vermieden hat, da Lewis Hamilton während des Rennens Anrufe an die Box ignorierte.
Hamilton, der sich von einer 10-Platz-Strafe erholte, hatte sich durch das Feld gekämpft und wurde Dritter, als Mercedes ihn an die Box rief, um neue Intermediate-Reifen zu kaufen.
Aber mit einer abtrocknenden Strecke zögerte Hamilton, eine potenzielle Zwei-Stopp-Strategie zu riskieren, und überstimmte das Team, wobei Charles Leclerc von Ferrari auch als Zweiter an seinen Reifen festhielt.
Aber da der Ferrari zu stark abgenutzt war, fuhr Leclerc an die Box, wobei Hamilton und Esteban Ocon von Alpine die einzigen beiden waren, die sich gegen frische Reifen entschieden.
Mit 51 Runden auf dem Brett räumte Hamilton schließlich ein und wechselte auf neue Reifen. Er kehrte als Fünfter ins Rennen zurück und verlor dank des späten Boxenstopps zwei Plätze.
Hamilton war im Radio frustriert zu hören, wie er sich bei seinem Renningenieur Peter Bonnington beschwerte, warum er nicht wusste, dass er zwei Positionen verlieren würde.
Als ihm gesagt wurde, er sei fünfter, antwortete Hamilton: „Wir hätten nicht reinkommen sollen … ich habe es dir gesagt.“
Brawn glaubte, Mercedes hätte unterstützt sich mit dem “Push-Back” von Hamilton in eine schwierige Situation.
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„Erneut standen die Teams vor einer sehr schwierigen strategischen Entscheidung“, sagte Brawn in seiner Kolumne für die Formel 1. „In diesen Szenarien vertrauen Sie Ihrem Urteilsvermögen, Ihrer Erfahrung und Ihrem Gefühl.
„Wie wir bei Lewis gesehen haben, gab es einen anfänglichen Widerstand aus dem Inneren des Autos gegen die Boxengasse.
„Wenn diese Situationen nicht eindeutig sind und Sie vom Fahrer zurückgedrängt werden, ist es für ein Team leicht, sich von der seiner Meinung nach richtigen Entscheidung zurückzuziehen.
„Der Fahrer ist in einer Blase. Sie müssen Ihnen Informationen geben, aber was sie nicht sehen können, sind alle Daten, die an die Boxenmauer gespeist werden.
“Wenn Lewis nicht boxte und die Reifen weg waren oder es einen leichten Regenschauer gegeben hätte, wäre er die Bestellung runtergefallen und das wäre eine Katastrophe gewesen.”
Ocon war der einzige Fahrer, der das Rennen mit dem gleichen Reifensatz beendete, auf dem er gestartet war, was Hamilton seinem Team vorgeschlagen hatte.
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Als Canal+ mitteilte, dass der Franzose das Rennen ohne Boxenstopp beendete, antwortete er: „Hat er!?”
„Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Wenn Ocon es geschafft hätte, könnte ich es mit Sicherheit schaffen“, fügte Hamilton kopfschüttelnd hinzu.
Er sagte gegenüber Sky Sports nach dem Rennen: „Ich habe das Gefühl, ich hätte draußen bleiben sollen. Mein Bauchgefühl war, draußen zu bleiben, und ich habe das Gefühl, das hätte ich tun sollen. Ich bin also frustriert, weil ich nicht meinem Bauchgefühl gefolgt bin.“
Hamilton fügte hinzu: “Es fühlte sich gut an, Dritter zu sein, und ich dachte, wenn ich das einfach festhalte, wird dies ein großartiges Ergebnis sein.” [starting] ab 11. Das ist schlimmer, aber es könnte schlimmer sein.”
Der größte Titelrivale und jetzt Tabellenführer Max Verstappen lud in Russland trotz seines Starts vom Ende der Startaufstellung stark ein, und mit gemischten Gefühlen im Mercedes-Lager nach der Türkei warnte Mercedes-Chef Toto Wolff, dass jeder DNF jetzt die Meisterschaft ins Bett bringen könnte.
„Am Ende haben wir heute acht Punkte verloren [Sunday] nach einer Startstrafe an Red Bull und Red Bull war letzte Woche mit sieben Punkten Rückstand zufrieden“, sagte Wolff. „Es wird sehr eng bis zum Schluss [of the season].
“DNFs werden den großen Unterschied machen und das war auch heute eine Überlegung, nicht Drei-, Vier- oder Fünf-Punkte-Swings.”
„Die ganze Saison schwankt hin und her, wir machen gemeinsam Fehler, wir gewinnen gemeinsam“, ergänzte Wolff. “Wir haben uns für eine Sache entschieden und es ging schief.
“Wir hatten in der Vergangenheit viel größere Ausschläge mit verpassten Chancen und dieser war eine sehr knappe Entscheidung.”