James Allison sagt, laut Mercedes-Daten wäre Lewis Hamilton in der Türkei auf P7 oder P8 ins Ziel gekommen, wenn er nicht an die Box gefahren wäre.
Da die meisten bereits an die Box gegangen waren, wollte der siebenmalige Weltmeister versuchen, es bei seinem ersten Satz Inters im Istanbul Park bis zum Ende zu schaffen und missachtete den Befehl seines Teams, kurz darauf an die Box zu gehen Sergio Perez.
Er tat schließlich, was sie verlangten und fuhr an die Box, kam aber weit hinter dem Mexikaner, der vor seinem ersten Stopp nur knapp vor ihm lag, auf P5 zurück.
Der Brite war mit seinem Team nicht zufrieden und bestand darauf, dass sie ihn hätten auslassen sollen, um bis zum Ende ohne Boxengasse zu fahren.
Sie glauben jedoch, dass er aufgrund der fehlenden Pace auf den alten Inters zwei oder drei Plätze tiefer im Feld beendet hätte, wenn er seinen Wunsch erfüllt hätte.
Nun, ich denke, das Optimum wäre 36, 37 gewesen“, sagte Allison in der Mercedes-YouTube nachbesprechung.
„Als wir erkannten, dass wir diesen Stopp hätten machen sollen und wir versuchten, unsere Verluste zu reduzieren, war es ungefähr in Runde 41 und das wäre auch in Ordnung gewesen, das wäre ein Stopp auf Platz vier gewesen.
„Am Ende haben wir ein bisschen länger gepusht, weitere neun Runden mit immer schlechter werdenden Reifen, und als wir Lewis schließlich anriefen, lag es daran, dass die Rundenzeittabelle, die wir für unsere Vorhersagen verwenden, uns sagte, dass es“ sah nicht gut aus, um bis zum Ende des Rennens durchzuhalten.
„Dass die Pace des Autos bis dahin so schlecht sein würde, dass er nicht an dem Platz festhalten würde, den er zu diesem Zeitpunkt hielt, und wir sahen uns etwas an, das, basierend auf der Einfahrt, irgendwo in der Nähe des siebten, achten Platzes lag die die Reifen nach und nach abgebaut haben.“
Gracias, siguiente @SCHecoPerez zeigt uns seine Moves im #TürkischGP ?pic.twitter.com/xDaxbRm9ug
— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) 11. Oktober 2021
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Zu Beginn des Rennens schien Hamilton eine Chance auf das Podium zu haben, da er Perez schnell vor ihm einholte.
Nachdem er den Mexikaner jedoch eingeholt hatte, fand er keinen Weg vorbei und verlor viel Zeit hinter sich, bevor der Red Bull-Mann an die Box ging.
Angesichts seines stärkeren Tempos in sauberer Luft hätte ihn ein Undercut bei den meisten Rennen in Führung gebracht, aber Mercedes war sich nicht sicher, ob es dort ausreichen würde, da es einige Zeit dauerte, um bei neuen Intermediates Tempo zu finden.
Ja, es ist möglich, dass wir einen Unterschnitt gemacht haben “, sagte er.
„Aber man muss bedenken, dass, wenn man mit frischen Intermediate-Reifen auf einer Strecke unterwegs ist, die nicht mehr mit Wasser bedeckt ist und eigentlich eher trocken als nass ist, diese Reifen in den ersten Runden mit Samthandschuhen behandelt werden müssen.“ , sonst reißen sie sich in Stücke und leiden unter der sogenannten starken Körnung.
„Anstatt also, was Sie normalerweise tun können, nämlich direkt mit neuem Gummi herauszukommen, zu schlagen und jemanden anzuspringen, müssten wir herauskommen und dann mit diesem neuen Gummi super vorsichtig sein.
“Also, unter diesen Umständen ziemlich schwer zu unterbieten.”