„Die Art und Weise zu ändern, wie die Aerodynamik funktioniert, die Karosserie, das ist vom Umfang her perfekt.“ Er fügte hinzu: „Ich denke, dass die Budgetobergrenze in gewisser Weise mehr positive als negative Aspekte hat, aber natürlich, wenn man wie wir im Moment auf dem Rückzug ist.“ Es ist nicht möglich, ein zweites Gehäuse zu bauen.
„Ich denke, unser grundlegendes Problem besteht nicht darin, ein zweites Chassis zu bauen oder Dinge auf das Auto zu werfen. Es geht vielmehr darum, dass die Richtung, die wir eingeschlagen haben, falsch ist, und ich denke, wenn wir sie jetzt ändern, wird das durch die Budgetobergrenze begrenzt, aber nicht dadurch.“ so, wie man es erwarten würde, als wären wir nicht in der Lage, uns zu entwickeln. Wir sind immer noch in der Lage, uns weiterzuentwickeln, aber das bedeutet, dass wir Zeit in ein neues Konzept und neue Ideen investieren müssen, anstatt das Alte aufzugeben.
„Kurzfristig könnte es bedeuten, dass man einen Schritt zurück macht, bevor man zwei Schritte nach vorne macht. Das sind die Regeln.“ Und es ist unwahrscheinlich, dass sich das starke Ergebnis von Mercedes aus Spanien an diesem Wochenende beim Großen Preis von Kanada wiederholen wird, da Wolff zugab, dass die Strecke nicht zu ihrem Auto passt.