Die Biden-Administration hat gerade vorgeschlagen, beim Übergang zu Elektrofahrzeugen aufs Gaspedal zu treten. Wenn diese ehrgeizigen neuen Regeln in Kraft treten, könnten die USA große Fortschritte im Kampf gegen den Klimawandel machen.
Das teilte die Umweltschutzbehörde am Mittwoch mit neue Schadstoffnormen für Pkw und Lkw wären das die bisher schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge. Um dies zu erfüllen, müssten die Autohersteller die Anzahl der von ihnen produzierten Elektrofahrzeuge in den nächsten zehn Jahren erheblich steigern.
Das wäre eine enorme Veränderung auf dem Fahrzeugmarkt, der langsam emissionsfreie Modelle auf den Markt bringt. Im vergangenen Jahr waren etwa 6 % der verkauften Pkw und Lkw elektrisch. Die vorgeschlagenen Emissionsgrenzwerte sind so streng, dass die EPA erwartet, dass etwa 67 % der bis 2032 verkauften Personenkraftwagen elektrisch sein würden, um die Standards zu erfüllen.
Der Vorschlag würde auch den kommerziellen Sektor verändern, in dem derzeit nur wenige Elektromodelle auf den Straßen unterwegs sind. Bis 2032 müssten etwa die Hälfte der neu verkauften Busse, Müllwagen und Lieferwagen elektrisch sein, und 25 bis 35 Prozent der neuen schweren Lkw wären emissionsfreie Modelle.
Der Austausch vieler Verbrennungsmotoren würde die umwelterwärmende Umweltverschmutzung durch den Transportsektor, der die größte Quelle von Treibhausgasemissionen in den USA darstellt, verringern. Die EPA geht davon aus, dass die Vorschriften verhindern würden, dass fast 10 Milliarden Tonnen Kohlenstoffemissionen in die Atmosphäre gelangen das entspricht dem Doppelten der gesamten CO2-Emissionen der USA im Jahr 2022.
Diese Verschmutzungsnormen für Fahrzeuge könnten einer der wichtigsten Schritte der Vereinigten Staaten sein, um die verheerendsten Auswirkungen der globalen Erwärmung abzuwehren und die Belastung durch ungesunde Umweltverschmutzung zu verringern. Wenn Die Regelungen getroffen werden. Ab sofort sind sie nur Vorschläge und müssen eine öffentliche Kommentierungsfrist durchlaufen, bevor die EPA die Vorschriften verabschiedet, die voraussichtlich nächstes Jahr endgültig werden und für Fahrzeuge des Modelljahres 2027 gelten.
Vertreter der Autoindustrie haben Besorgnis geäußert dass der EPA-Vorschlag zu viel, zu schnell sein kann. Die Regeln würden über Bidens bisheriges Ziel hinausgehen, die Hälfte aller verkauften Autos im Jahr 2030 elektrisch zu betreiben.
Es gibt berechtigte Fragen zur Bereitschaft der Lieferkette, einschließlich der Verfügbarkeit von Materialien, die bei der Batterieherstellung verwendet werden, was den Preis von Elektrofahrzeugen in die Höhe treiben könnte. Es gibt auch echte Sorgen darüber, ob die USA über Ladestationen und Stromnetzkapazitäten verfügen werden, um all diese neuen Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen. Die Kosten und das Fehlen von Ladestationen sind die Hauptgründe, warum 60 % der Verbraucher angaben, dass sie wahrscheinlich kein Elektroauto als nächstes Fahrzeug kaufen würden Eine aktuelle Umfrage.
Das sind Herausforderungen, die dringender angegangen werden müssen. Aber das bedeutet nicht, dass die EPA warten sollte, bis alle Probleme gelöst sind, bevor sie mit aggressiven Abgasnormen für Fahrzeuge voranschreiten. Vorschriften führen zu Ergebnissen, und der Planet braucht schnell Ergebnisse.
Ein Bericht der Vereinten Nationen Die im letzten Monat veröffentlichte Warnung warnte, dass der Planet auf dem besten Weg ist, die Erwärmung von 1,5 Grad Celsius (2,7 Grad Fahrenheit) zu überschreiten, eine kritische Schwelle, zu der praktisch jede Nation der Erde bereit ist, daran zu arbeiten, größere Schäden durch den Klimawandel zu vermeiden. Um dieses Schicksal zu vermeiden, sagte der Weltklimarat, dass die Treibhausgasemissionen bis 2035 um 60 % gesenkt werden müssen.
Um dies zu erreichen, muss der Verkehrssektor umgestaltet werden. Es wird nicht einfach, aber es ist machbar und einer der wichtigsten Schritte, die die USA jetzt unternehmen können, um der Welt eine Chance im Kampf gegen den Klimawandel zu geben.