[1/4] Ein Blick auf die Folgen des Einsturzes eines Teils der Autobahn I-95, nachdem ein Kraftstofftanker darunter explodierte, in Philadelphia, USA, 11. Juni 2023 in diesem Standbild aus einem Social-Media-Video. Mit freundlicher Genehmigung von Billy Kyle/via REUTERS
PHILADELPHIA, 12. Juni (Reuters) – Menschliche Überreste wurden am Montag von einer eingestürzten Überführung der Interstate 95 in Philadelphia geborgen, als Einsatzkräfte Betontrümmer von der Stelle entfernten, an der es am Wochenende zu einem heftigen Autobahneinsturz gekommen war, der einen Abschnitt einer der verkehrsreichsten Verkehrskorridore entlang der Interstate 95 gesperrt hatte US-Ostküste.
Der Abschnitt der I-95 wurde in beide Richtungen gesperrt, nachdem am Sonntag ein Tankwagen, der Benzin transportierte, Feuer fing und der Beton einknickte und einstürzte. Die Behörden haben nicht genau gesagt, wie der Kraftstoff gezündet wurde.
Während Ausgrabungsteams am Montag daran arbeiteten, Schutt von der Baustelle zu räumen, wurde eine Leiche aus den Trümmern geborgen und zur Identifizierung dem Philadelphia County Medical Examiner übergeben, teilte die Staatspolizei in einer Erklärung mit.
Der LKW-Fahrer Nathaniel Moody wurde unmittelbar nach dem Unfall vermisst, berichtete die örtliche ABC-Tochter WPVI-TV.
Während des morgendlichen Pendelverkehrs berichteten örtliche Verkehrsreporter, dass in der Nähe des Einsturzes und auf Ausweichrouten dichter Verkehr beobachtet worden sei. Es schien jedoch, dass einige Autofahrer die Warnungen beachteten und öffentliche Verkehrsmittel nutzten oder zu Hause blieben.
„Mitten in der Hauptverkehrszeit wird es offensichtlich immer schlimmer“, sagte Justin Drabick, Verkehrsreporter von KYW News Radio, gegen 8 Uhr EST (1200 GMT).
Er stellte fest, dass Montags normalerweise ein Tag mit wenig Verkehr sei. „Morgen wird wirklich der wahre Test sein.“
Arbeiter und Ermittler verbrachten den Vormittag und den frühen Nachmittag damit, den Schaden am Unfallort zu begutachten, während sich ein Bagger durch die Trümmer krallte und riesige Betonstücke dorthin bewegte, wo einst der Abschnitt der Autobahn stand.
Beamte sagten, der Wiederaufbau des Abschnitts der I-95, der wichtigsten Nord-Süd-Autobahn entlang der Ostküste, die von Miami bis zur kanadischen Grenze in Maine führt, würde mehrere Monate dauern.
US-Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte, die Bundesregierung arbeite mit dem Bundesstaat Pennsylvania zusammen, um die Autobahn wiederherzustellen.
„Das wird eine große Störung in dieser Region sein“, sagte Buttigieg. Er nannte keinen genauen Zeitplan für die Reparatur, sagte aber: „Auf keinen Fall Tage. Ich meine, wenn es Wochen sind, reden wir nicht über ein paar.“
Der Chef der Federal Highway Administration plant, die Baustelle zu besuchen, sagte die Sprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre. Das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) ermittelt.
Der Gouverneur von Pennsylvania, Josh Shapiro, gab am Montag eine Katastrophenerklärung heraus, in der er Bundesmittel freisetzte, um beim Wiederaufbau des Teils einer Autobahn zu helfen, der täglich von 160.000 Fahrzeugen genutzt wird.
Er forderte die Bewohner außerdem auf, nach alternativen Routen zu suchen, S-Bahnen zu nehmen oder von zu Hause aus zu arbeiten.
Die Zustellunternehmen UPS (UPS.N) und FedEx (FDX.N) sagten, sie würden Anpassungen vornehmen.
Buttigieg sagte, die Abteilung habe geplant, Nothilfegelder zur Unterstützung des Wiederaufbaus einzusetzen, nannte jedoch keinen Betrag.
Der gesperrte Abschnitt der I-95 sei eine wichtige Route zur Güterverteilung, sagte er. „Hier geht es nicht nur um Pendler, sondern auch um die Lieferkette.“
Andy Herrmann, ehemaliger Präsident der American Society of Civil Engineers, sagte, Brücken seien nicht dafür ausgelegt, der Hitze eines Tankwagenbrandes standzuhalten, die über 2.000 Fahrenheit (1.090 Grad Celsius) betragen könne, und dass solche Vorfälle nicht häufig vorkämen.
Herrmann sagte, der Einsturz am Sonntag könnte eine Diskussion über veränderte Anforderungen an die Brückenkonstruktion auslösen, aber es sei schwer vorstellbar, wie die USA es sich leisten könnten, die vielen Überführungen im Land zu modernisieren.
„Ich meine, sie wollen die grundlegende Sicherheit der Brücken angesichts des Verfalls aufrechterhalten“, sagte er.
Berichterstattung von Jarrett Renshaw in Philadelphia, David Shepardson in Washington, Brad Brooks in Lubbock, Texas, und Andrea Shalal in Washington; Bearbeitung durch Jonathan Oatis, Lisa Shumaker und Mark Heinrich
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