- Das Ziel ist eines der engsten seit der ersten Austragung des Rennens im Jahr 1945
- LawConnect kam im Zweikampf mit Comanche von hinten
- Kurz vor dem Ziel wechselte die Führung auf dem Derwent River
LawConnect, die ewige Brautjungfer, hat sich die Auszeichnung „Sydney to Hobart Line“ gesichert und setzte sich in einem spannenden Flussfinale gegen ihren Supermaxi-Kollegen Andoo Comanche durch.
LawConnect, Zweiter bei den letzten drei Veranstaltungen, kroch am Donnerstag kurz nach 8 Uhr morgens (AEDT) über die Ziellinie am Fluss Derwent.
Das Paar, das das ganze Rennen über ein Kopf-an-Kopf-Rennen lieferte, lieferte sich bei leichtem Wind ein Katz-und-Maus-Spiel, als es sich der Ziellinie näherte.
LawConnect flankte weniger als eine Minute vor Comanche.
LawConnect holte sich die Ehre, nachdem er Andoo Comanche mit Blick auf die Ziellinie überholt hatte
Comanche hatte einen knappen Vorsprung in den Fluss Derwent herausgeholt, nachdem es am Mittwochabend an der Ostküste Tasmaniens den Vorsprung gehalten hatte.
Sie wurde jedoch in Sichtweite des Ziels von ihrer Rivalin überholt und konnte wegen eines schockierenden Vorfalls nur wenige Meter von der Zielboje entfernt Protest einlegen.
Kurz vor der Ziellinie schien ein Katamaran an der Seite von Comanche vorbeizufahren, und die Supermaxi-Crew machte ihrem Ärger über das Zuschauerboot Luft.
LawConnect, dessen Skipper und Besitzer Christian Beck ist, verließ am Boxing Day als Erster die Heads in Sydney, nach einem dramatischen Start zum 628 Seemeilen langen Bluewater-Klassiker und dem Ausscheiden seines Supermaxi-Kollegen SHK Scallywag.
Das der Hobart-Geschichte am nächsten kommende Ergebnis in Sydney kam 1982, als Condor of Bermuda Apollo um nur sieben Sekunden besiegte.
Comanche – die Favoritin vor dem Rennen – hisste kurz nach dem Start eine Protestflagge und warf ihrem Supermaxi-Kollegen SHK Scallywag vor, ihr zu nahe zu kommen, als das Paar sich auf den Weg nach draußen machte.
Scallywag, die daraufhin eine Protestwende absolvierte, musste nach etwa sechs Stunden nach Beginn des Rennens aufgeben, nachdem ihr Bugspriet gebrochen war.
Comanche hatte das Rennen angeführt, bis es auf dem Derwent River in einem der aufregendsten Zieleinläufe in der Geschichte des BlueWater-Klassikers passiert wurde
LawConnect-Skipper Christian Beck (Bild Mitte) hat den Sieg gefeiert, nachdem der Supermaxi in den letzten drei Teilen des berühmten Rennens den zweiten Platz belegte
Elf der 103 Teilnehmer starken Startflotte des Rennens haben den Sieg davongetragen, wobei einige von Schäden und Seekrankheit unter schwierigen Bedingungen berichteten, zu denen auch ein Gewitter in der ersten Nacht gehörte.
LawConnect-Navigator Chris Lewis beschrieb die stürmische See als „wild“ mit 180-Grad-Winddrehungen.
Moneypenny, URM Group und Alive liegen in einer Gruppe etwa 90 Seemeilen hinter den beiden duellierenden Spitzenreitern, während der dritte verbliebene Supermaxi Wild Thing 100 weiter hinten auf dem sechsten Platz liegt.
Die URM Group hat mit Fockschäden zu kämpfen und ihren Code-Null-Spinnaker verloren.
Shane Connelly, Kapitän des pensionierten Zweihandschiffs Rum Rebellion, wurde am zweiten Weihnachtsfeiertag vor der Küste von New South Wales bei starkem Wind kurzzeitig über Bord geschleudert.
Es könnte weitere Herausforderungen für die Besatzungen geben, da am Donnerstag für die Gewässer vor der Ostküste Tasmaniens eine Warnung vor starkem Wind gilt.