Laut Quellen einigen sich EU-Länder auf schwächere Euro-7-Schadstoffgrenzwerte

BRÜSSEL – Die EU-Länder stimmten weitgehend einem von Spanien vorgelegten Kompromissvorschlag für schwächere Euro-7-Emissionsgrenzwerte zu, teilten diplomatische Quellen am Freitag mit.

Der Vorschlag ist eine abgeschwächte Version des ursprünglichen Vorschlags der Europäischen Kommission, die Emissionsgrenzwerte für Nicht-CO2-Schadstoffe wie Kohlenmonoxid und Stickoxide aus Bremsen und Reifen zu verschärfen.

Acht EU-Staaten – darunter Frankreich und Italien – haben sich gegen strengere Regeln ausgesprochen und argumentiert, dass die Autohersteller bereits unter Druck stehen, das geplante Verkaufsverbot der Union für neue CO2-emittierende Autos im Jahr 2035 einzuhalten, um Treibhausgase zu reduzieren.

Europäische Autohersteller sagen, Euro 7 – das ab 2025 in Kraft treten soll – sei zu kostspielig und die Vorteile für die Umwelt wären vernachlässigbar.

Luca de Meo, CEO von Renault, sagte, Euro 7 werde die Automobilindustrie davon abhalten, vollständig elektrisch zu fahren, und die Automobilhersteller dazu zwingen, in Verbrennungsmotoren zu investieren, die keine Zukunft haben. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte, die Vorschläge würden zu höheren Preisen für kleinere Fahrzeuge führen und die Bewegungsfreiheit ärmerer Haushalte einschränken.

Die Europäische Union hat die Emissionsgrenzwerte für Straßenfahrzeuge seit der ersten Reihe von Vorschriften, bekannt als Euro 1, im Jahr 1992 schrittweise verschärft.

Die endgültigen Einzelheiten des Kompromisses müssen noch auf einem EU-Ministertreffen am Montag verabschiedet werden, bevor ein endgültiger Standpunkt zur Debatte mit dem Europäischen Parlament und der Kommission bereitsteht.