Die Nutzung von Freundschafts- und Familienbanden könnte dazu beitragen, abgelenktes Fahren zu beenden, wie eine Studie des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit zeigt.
Ein facettenreicher Ansatz – einschließlich der Stärkung von Gesetzen, der Durchsetzung und der Nutzung zwischenmenschlicher Beziehungen, um die Menschen an die Gefahren zu erinnern, hinter dem Steuer nicht aufmerksam zu sein – könnte dazu beitragen, dem Verhalten ein Ende zu setzen, sagte IIHS.
„Viele Fahrer wissen immer noch nicht, wie gefährlich es ist, eine Textnachricht zu lesen oder einen Blick auf ihren Instagram-Feed zu werfen, während sie die Straße entlang rasen“, sagte IIHS-Forschungsmitarbeiterin Aimee Cox, die die Studie leitete.
Im Jahr 2020 starben 3.000 Menschen bei ablenkungsbedingten Unfällen – was laut Daten von 8 Prozent aller Verkehrstoten in den USA ausmacht NHTSA. Die Studie von IIHS untersuchte, warum manche Fahrer ihre Telefone eher benutzen als andere und was sie davon überzeugen könnte, dieses Verhalten zu beenden.
Die Studie umfasste 60 Fragen, anhand derer ermittelt wurde, wie sich 2.013 US-Teilnehmer in Bezug auf verschiedene Kategorien im Zusammenhang mit abgelenktem Fahren fühlten, darunter:
• Als wie stark sie die Nutzung eines Mobilgeräts beim Autofahren als Bedrohung empfanden
• Vorteile, von denen sie glaubten, dass sie sich aus der Eliminierung der Gerätenutzung ergeben könnten
• Barrieren, die sie daran hindern, ihr Verhalten zu ändern
• Handlungsaufforderungen, die sie dazu veranlassen könnten, ihr Verhalten zu ändern
Bei der Beantwortung dieser Fragen stimmten die meisten Fahrer darin überein, dass abgelenktes Fahren das Risiko von Unfällen, schweren Verletzungen und Schäden an ihrem Fahrzeug erhöht. Die meisten stimmten auch zu, dass sie motiviert wären, ihr Verhalten zu reduzieren, wenn jemand, der ihnen etwas bedeutete, sie daran erinnerte, dass sie eine andere Person verletzen oder töten könnten, wenn sie abgelenkt fahren.
Fahrer, die angaben, regelmäßig mit einem Gerät hinter dem Lenkrad zu interagieren, empfanden die Bedrohung als weniger schwerwiegend und sahen die Hindernisse für die Beendigung des Verhaltens als größer an.
„Herkömmliche, praktische politische Eingriffe, die Ihre Chancen erhöhen, mit Ihrem Gerät erwischt zu werden, wenn Sie dies nicht sollten – ob das nun strengere Gesetze, verstärkte Durchsetzung oder kamerabasiertes Ticketing bedeutet – spielen definitiv eine große Rolle bei der Reduzierung von Ablenkungen beim Fahren“, sagt Cox sagte in einer Erklärung. “Aber diese Umfrageantworten deuten darauf hin, dass Programme, die zwischenmenschliche Beziehungen fördern, ebenfalls effektiv sein können.”
Das IIHS verwies auf ein Programm, das vom Transportation Research Institute der University of Michigan entwickelt wurde, als Beispiel dafür, wie diese Beziehungen genutzt werden können. Das Drive Smart-Programm ermutigt Eltern, einen Vertrag mit ihren Kindern abzuschließen, in dem sie sich verpflichten, abgelenktes Fahren zu vermeiden.
Gig-Mitarbeiter gaben an, dass die Anforderungen ihrer Arbeit eines der größten Hindernisse sind, die sie daran hindern, ihr Telefon aus der Hand zu legen, während andere Fahrer neutral waren oder nicht damit einverstanden waren, dass die beruflichen Anforderungen ein Hindernis für das Ignorieren ihres Geräts darstellen. Arbeitsplatzrichtlinien, die Mitarbeiter – wie Mitfahr- und Lieferfahrer – davon abhalten, abgelenkt zu fahren, sind vielversprechender, schloss IIHS.
Eine frühere Studie von IIHS zeigte, dass einer von fünf iPhone-Nutzern berichtete, dass er Apples Opt-in-Einstellung „Nicht stören“ automatisch beim Autofahren nutzte. Die Angst, wichtige Funktionen wie Nachrichten von ihrem Arbeitsplatz zu verpassen, könnte der Grund dafür sein, dass mehr Fahrer diese Funktionalität nicht nutzen, sagte IIHS.
Fahrzeughersteller und Systemdesigner wenden sich dem Einsatz von sprachaktivierter künstlicher Intelligenz und integrierten Steuerungen – wie Siri und Apple CarPlay – zu, um die Aufmerksamkeit der Fahrer von ihren Geräten abzulenken. Die Einstellungen können so gesteuert werden, dass die Anwendung weniger wichtige Benachrichtigungen ausblendet, während andere durchgelassen werden.
Aber frühere IIHS-Forschungen haben gezeigt, dass selbst sprachgesteuerte Systeme Risiken im Zusammenhang mit abgelenktem Fahren nicht eliminieren – es lenkt immer noch einen Teil der Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ab.