PARIS – Renault erwägt den Bau eines Elektrofahrzeugs für den Massenmarkt in Indien, sagten zwei Personen mit Kenntnis der laufenden Überprüfung gegenüber Reuters, als Teil eines erneuten Vorstoßes in einen Markt, in dem die Einführung von Elektrofahrzeugen von einer kleinen Basis aus schnell wachsen dürfte.
Die Studie von Renault unterstreicht, wie der französische Autohersteller seine Elektrifizierungspläne vorantreibt, auch wenn er die ungelösten Verhandlungen mit seinem Partner Nissan über die Investition in eine EV-Einheit verlängert, die er aus seinen anderen Betrieben ausgliedern will.
Es weist auch auf die veränderte Wahrnehmung des Automobilmarktes in Indien hin, der 2022 das schnellste Wachstum aller großen Märkte verzeichnete.
EVs waren auf dem Weg, im vergangenen Jahr weniger als 1 Prozent des Autoabsatzes ausmachen, aber die Regierung hat sich ein Ziel von 30 Prozent bis 2030 gesetzt und hatte kürzlich Erfolg bei der Gewinnung von Zulieferern für internationale Autohersteller mit einer Reihe von Subventionen.
Renault erwägt, eine in Indien hergestellte elektrische Version seines Kwid-Hecktürmodells auf den Markt zu bringen, sagten die Leute gegenüber Reuters.
Die Überprüfung werde die potenzielle Nachfrage, die Preise und die Fähigkeit zum Bau des Elektrofahrzeugs mit lokalen Komponenten bewerten, sagte einer der Personen und fügte hinzu, dass eine Markteinführung Ende 2024 erfolgen würde.
Der Schritt ist Teil eines umfassenderen Plans von Renault, den Verkauf in einem Land wieder anzukurbeln, in dem der Autohersteller profitabel bleibt, obwohl er 2022 weniger Autos verkauft als ein Jahr zuvor, sagte die Person.
Renault India lehnte es ab, sich zu den Produktplänen zu äußern, sagte jedoch, das Unternehmen habe einen „starken Fokus auf die Elektrifizierung weltweit“ als Teil der von CEO Luca de Meo skizzierten Strategie und dass „Indien einer der Schlüsselmärkte“ für die Gruppe sei.
Laut einer Prognose von S&P Global Mobility wird Indien zum weltweit drittgrößten Markt für Personenkraftwagen und andere leichte Fahrzeuge werden und Japan verdrängen.
Der branchenweite Absatz stieg um geschätzte 23 Prozent auf 4,4 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022.
Dies steht im Gegensatz zu den Aussichten für die USA, wo der Markt im nächsten Jahr voraussichtlich unter dem Niveau von 2019 bleiben wird, und für China, wo die Nachfrage schwächelt.
Renault hatte gehofft, im Dezember mit Nissan die Bedingungen einer Ausgliederung seiner Elektrofahrzeugeinheit zu erreichen, aber die Diskussionen wurden wegen Bedenken des japanischen Autoherstellers zu einer Reihe von Themen, einschließlich des Schutzes seines geistigen Eigentums, verlangsamt.
„Indien wird bei zukünftigen Projekten von Renault-Nissan eine wichtige Rolle spielen, aber lokale Pläne werden nicht abgeschlossen, bevor eine globale Einigung über eine Umstrukturierung der Allianz erzielt wird“, sagte eine der Quellen.
In Indien planen der einheimische Autohersteller Tata Motors, der den Verkauf von Elektroautos dominiert, sowie ausländische Akteure wie Stellantis, Hyundai Motor und MG Motor von SAIC die Einführung von Elektrofahrzeugen.
Renault produziert bereits eine Version des Kwid EV in China, die auf diesem Markt als City K-ZE verkauft und als Dacia Spring nach Frankreich exportiert wird.
Der Spring, das im Jahr 2022 am zweithäufigsten verkaufte Elektrofahrzeug in Frankreich, hat eine Reichweite von 230 km und einen Startpreis von 20.800 Euro (21.869 $) vor staatlichen Anreizen.
Um sich für Anreize in Indien zu qualifizieren, müsste Renault das Auto in seinem Bündniswerk in Südindien bauen und Komponenten vor Ort beziehen, sagte die erste Person. Das Werk in Indien gehört mehrheitlich Nissan.
Nissan lehnte eine Stellungnahme ab.
Renault produziert derzeit in Indien den Kwid mit Fließheck, den Kiger SUV und den Siebensitzer Triber mit Verbrennungsmotor. Der Absatz ging um 9 Prozent auf rund 87.000 Einheiten im Jahr 2022 zurück und der Marktanteil sank auf knapp über 2 Prozent.
Als Teil des Neustarts in Indien plant Renault auch, in die Renovierung und Modernisierung einiger seiner großen Händler in Großstädten zu investieren, sagte die Person.
Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben 500 Verkaufsstellen in Indien.