FRANKFURT – Renault und Royal Dutch Shell gehören zu den Unternehmen, die an einer Beteiligung an der Elektrofahrzeug-Ladegruppe Ionity interessiert sind, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Ionity, zu dessen Eigentümern Volkswagen, Daimler, BMW und Ford gehören, sagte im März, dass es Möglichkeiten zur Erweiterung seines Netzwerks von Schnellladestationen in ganz Europa prüft, und zusätzliche Aktionäre seien willkommen.
Die endgültigen Gebote für die 20- bis 25-prozentige Beteiligung mit einem Wert von 400 bis 500 Millionen Euro (475 bis 594 Millionen US-Dollar) sollen im Juli fällig werden, sagte eine der Quellen. Die Quellen baten darum, nicht genannt zu werden, da sie nicht berechtigt sind, mit der Presse über das Thema zu sprechen.
Shell und Renault, die ihre aktualisierte EV-Strategie am 30. Juni vorstellen sollen, lehnten eine Stellungnahme ab.
Ionity war nicht sofort für eine Stellungnahme verfügbar.
Für Shell würde eine Beteiligung an Ionity seine Pläne unterstützen, sich als wichtiger Akteur in Europas zukünftigem Ladenetz für Elektrofahrzeuge zu etablieren, da das englisch-niederländische Unternehmen versucht, sich von seinem jahrhundertealten Öl- und Gasgeschäft abzulösen.
2017 unterzeichneten Shell und Ionity eine Vereinbarung zum Bau von Schnellladestationen in 10 europäischen Ländern. Shell besitzt auch NewMotion, einen der größten Ladeanbieter in Europa.
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge stand im Mittelpunkt der Debatte um die Masseneinführung von batteriebetriebenen Autos in Deutschland, in der die Reichweitenangst oder die Angst, ohne Zugang zu einer Steckdose festzusitzen, fortbesteht.
Ionity, zu dessen Anteilseignern auch Hyundai sowie die Volkswagen-Einheiten Porsche und Audi gehören, hat 348 Stationen auf dem ganzen Kontinent in Betrieb, weitere 45 sind im Bau.
Mit einer Kapazität von bis zu 350 Kilowattstunden zählen die Spots von Ionity zu den leistungsstärksten und können innerhalb von Minuten eine sinnvolle Ladung für Elektrofahrzeuge liefern.