Er sagte, CATL habe 2021 mit der Massenproduktion von Batterien für ausländische Märkte begonnen und wolle seine Position als größter Batterielieferant für Autohersteller in Übersee „in der nächsten Runde der Lieferantenbeschaffung“ festigen, die seiner Meinung nach ab 2026 beginnen würde.
Das in Ningde, Fujian, ansässige Unternehmen steigert die Produktion und die Beschaffung von Mineralien, um der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Das Beratungsunternehmen Wood Mackenzie sagte, CATL sei auf dem besten Weg, seine Produktionskapazität für Zellen bis 2025 mehr als zu verdreifachen.
BMW sagte in einer Erklärung, dass man “intensiv die Möglichkeit prüfe, eine Batteriefabrik in Nordamerika zu errichten” und Batteriematerialien in der Region zu kaufen. „Wir sind diesbezüglich mit mehreren Partnern im Gespräch“, teilte das Unternehmen mit.
Ford, der eine Stellungnahme ablehnte, kündigte im vergangenen September Pläne an, zwei Batteriewerke in Glendale, Kentucky, zu bauen, die sich im gemeinsamen Besitz von SK befinden. Ford hat auch zwei Fahrzeugmontagewerke in Louisville, Kentucky.
Die Erwägung der Batterieinvestition durch CATL erfolgt, während die US-Regierung Maßnahmen zur Förderung von Investitionen in Elektrofahrzeuge einführt und andere asiatische Batteriehersteller sich auf den Bau von US-Werken vorbereiten.
Diese Woche gab die Regierung von US-Präsident Joe Biden bekannt, dass sie mehr als 3 Milliarden US-Dollar an Infrastrukturmitteln zur Finanzierung der Herstellung von Elektrofahrzeugen bereitstellen wird. Biden will, dass bis 2030 die Hälfte der in den USA verkauften Fahrzeuge elektrisch sind.
Andere asiatische Unternehmen, die Pläne zum Bau von US-Batteriewerken angekündigt haben, sind Koreas LG Energy Solution, SK Innovation und Samsung. Japans Panasonic Corp. will Berichten zufolge auch Land für ein Werk kaufen, das Tesla bedienen soll.
BMW hat ein Montagewerk in Spartanburg, SC CATL wird später in diesem Jahr in Arnstadt, Deutschland, sein erstes Batteriewerk außerhalb Chinas eröffnen, um BMW und andere Autohersteller zu beliefern. CATL wird 1,8 Milliarden Euro (1,89 Milliarden US-Dollar) in diese Fabrik investieren, die eine anfängliche Jahreskapazität von 8 Gigawattstunden (GWh) Batterien haben wird, sagte das Unternehmen.
Das Werk Spartanburg von BMW, das die meistverkauften Crossover X3 und X5 sowie andere Modelle baut, ist eines der größten des deutschen Autoherstellers und dient als großes Exportzentrum.
BMW CEO Oliver Zipse bekräftigte am Donnerstag die Pläne des deutschen Autoherstellers, bis 2025 einen Absatz von 2 Millionen vollelektrischen Fahrzeugen zu erreichen und bis 2030 mindestens die Hälfte der weltweiten Auslieferungen auf Elektrofahrzeuge auszurichten. Er sagte, der wichtigste Faktor für die Produktion von Elektrofahrzeugen seien lokale Zulieferer .
CATL erwarb im Jahr 2020 eine Anlage in Glasgow, Kentucky, und Dokumente von einem Treffen im Juni 2020 mit Vertretern der Wirtschaftsentwicklung von Kentucky zeigten, dass der Batteriehersteller erwog, dort eine Anlage zu errichten.
Beamte der Wirtschaftsentwicklung in South Carolina und Kentucky lehnten eine Stellungnahme ab.
Es war nicht sofort klar, welche Anreize Regierungsbehörden in diesen Staaten für die Investition bieten würden oder ob die geplanten Werke eine Art Joint-Venture-Beteiligung der Autohersteller haben würden.
CATL verzeichnete im vergangenen Monat seinen ersten vierteljährlichen Gewinnrückgang seit zwei Jahren aufgrund steigender Rohstoffkosten und Störungen durch COVID-19-Kontrollen in China. Es sagte am Donnerstag, es erwarte eine Verbesserung der Gewinnmargen, da es die Preise im zweiten Quartal anhob und der Druck auf die Rohstoffkosten nachließ.