Lando Norris sagt, dass die aerodynamischen Probleme, die problematische Autos in den Vorjahren hatten, trotz der Überarbeitung der Vorschriften im Jahr 2022 anhielten.
Bei der zweiten Testrunde vor der Saison in Bahrain kämpfte McLaren mit einem Bremsproblem, das dazu führte, dass Norris, der aufgrund von Daniel Ricciardos Krankheit der einzige Fahrer auf der Strecke war, keine langen Stints fahren konnte.
In der Zeit, die er auf der Strecke schaffte, sagte Norris, dass die Autos immer noch windempfindlich waren.
„Auf jeden Fall sind die Autos immer noch windempfindlich“, sagte Norris, wie motorsport.com berichtet.
„Ich denke, das ist gut, dass wir es herausgefunden haben, nur weil Barcelona nicht windig war. Es ist also gut, dass wir verstanden haben, dass es immer noch da ist.
„F1-Autos reagieren immer noch empfindlich auf Wind und wie böig es sein kann und so weiter. Und nur der Unterschied auf der Strecke – es war viel heißer als in Barcelona, also wie die Reifen funktionieren, funktioniert das Auto.
„Es ist viel holpriger, also ist es sehr unterschiedlich, wie das Auto die Unebenheiten reitet und über die Unebenheiten fährt und die Kompromisse, die man bei der Abstimmung eingehen muss, sehr unterschiedlich sind.
„Also denke ich, dass all diese Dinge schwierig waren. Und wir müssen versuchen, es zu verstehen und herauszufinden.“
Beschäftigte drei Testtage. Jetzt lass uns das Richtige tun. pic.twitter.com/bQZA3h26sZ
– Lando Norris (@LandoNorris) 13. März 2022
Der 22-Jährige sagte, Wind habe dazu beigetragen, dass die Autos von 2022 bisher mit langsameren Kurven zu kämpfen hatten.
„Ich denke, die Kombination aus zwei Dingen – das eine ist der Wind, es war den ganzen Tag Rückenwind“, sagte er.
„Es macht es so viel schwieriger, das Auto anzuhalten und so weiter. Und in Sachen Abtrieb hat man einfach viel weniger, als wenn man zum Beispiel Gegenwind oder keinen Wind hätte.
„Und zweitens muss man diese Autos mit diesen anderen Reifen, den größeren Reifen, steifer abstimmen, und dann hat man eine ziemlich holprige Einfahrt in diese Kurve und man dreht sich auch beim Bremsen.
„Also, wenn Sie all dies zusammennehmen, ist es nicht das, wofür ein F1-Auto unbedingt ausgelegt ist, und macht es extrem schwierig und sehr einfach, den Vorderreifen zu blockieren, geradeaus zu fahren und die Reifen zu platt machen und so weiter. ”
Norris sagte auch, er glaube, dass die Fahrer infolge der Änderungen von 2022 einen konservativeren Ansatz verfolgen würden.
„Es ist schwierig, besonders wenn man neue Reifen aufzieht – man möchte es ein bisschen mehr pushen“, fügte er hinzu.
„Es ist, als müsstest du wirklich dein Tempo selbst bestimmen. Ich denke, es ist ein ähnlicher Fall mit einigen anderen Ecken auch. Es geht nicht darum, es hineinzuwerfen – es sieht so aus, als würden wir es tun – und ich denke, das ist die Wirkung dessen, was passiert.
„Aber realistischerweise muss man bei diesen Autos etwas konservativer sein, versuchen Sie nicht, es zu übertreiben. Es gibt einige Konsequenzen.“