Lando Norris bietet eine ermutigende Red-Bull-Einschätzung, die Lewis Hamilton lieben wird | F1 | Sport

Die beeindruckende Pace von Fahrern wie Mercedes und Aston Martin in den drei freien Trainings hatte Hoffnungen auf ein knappes Rennen in Bahrain geweckt, doch in der Anfangsphase des Grand Prix wurde deutlich, dass Verstappen dort weitermachte, wo er aufgehört hatte, und dominierte das Feld auf dem Weg zur Siegesserie.

Norris – der das Jahr 2024 als einer der beständigsten Herausforderer von Verstappen und Red Bull beendete – überquerte die Ziellinie auf P6, mehr als 48 Sekunden hinter dem Rennsieger, während Hamilton über 50 Sekunden zurück lag, nachdem er von einem enttäuschenden Startplatz von P9 auf den siebten Platz gekämpft hatte .

Während diese Lücken auf dem Papier alarmierend erscheinen mögen, zieht Norris nach nur einem Rennen keine voreiligen Schlussfolgerungen. Sprechen mit Sky Sports F1Er sagte: „Ich denke, alle sind näher dran, ich glaube nicht, dass es für Max so einfach war.

„Ich denke, wir müssen auf einige Strecken gehen, besonders an einem Tag wie heute. Man will ein gutes Rennauto, ein Auto, das gute Reifen hat und schnell ist. Ich denke, das ist fast das Beste, was der Red Bull erreichen kann. Deshalb hoffe ich, dass wir an bestimmten Orten näher beieinander sind.

„Auch wir werden an manchen Stellen immer noch Probleme haben, aber ich denke, alle sind stärker unter Druck gesetzt. Ich denke zwischen Mercedes, Ferrari, Aston [Martin]wir, heute vielleicht aus irgendeinem Grund nicht so sehr die Astons, aber alle sind näher dran, und ich denke, das ist ein gutes Zeichen für alle, die zuschauen.“

Diese Vorhersage wird Hamilton viel Hoffnung geben, da Mercedes mit dem W15 eindeutig noch viel Potenzial freisetzen kann. Beide Silberpfeil-Fahrer hatten während des GP von Bahrain mit Problemen zu kämpfen, und der siebenfache Weltmeister opferte am Freitag mit einem übermäßig konservativen Setup mehrere Startplätze.

Die Probleme von Mercedes waren so restriktiv, dass Teamchef Toto Wolff schätzte, dass das Problem mit der Motorkühlung von George Russell das Team bis zu einer halben Sekunde pro Runde kostete. Diese Art von Opfer im Verlauf von 57 Runden lässt den Rückstand von 47,8 Sekunden als relativ vernünftigen Rückstand erscheinen.

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