Ab 2024 werden die Netzbetreiber in Privathaushalten in Deutschland befugt sein, den Stromfluss zu Wärmepumpen und Ladegeräten für Elektrofahrzeuge (EV) einzuschränken, um die Stabilität des Netzes zu wahren, das unter chronischer Unterinvestition leidet.
In ganz Europa bleiben die Investitionen in die Netze hinter dem Bedarf zurück, da der Kontinent zunehmend auf Wärmepumpen und Elektrofahrzeuge setzt.
„Die Wartezeit für Genehmigungen für Netzverstärkungen beträgt zwischen 4 und 10 Jahren und bei Hochspannung zwischen 8 und 10 Jahren“, sagte die Europäische Kommission am Dienstag (28. November), als sie einen neuen Aktionsplan zur Beschleunigung des Ausbaus von Stromnetzen vorstellte.
„Netze müssen ein Wegbereiter und kein Engpass beim Übergang zu sauberer Energie sein“, sagte Kadri Simson, die EU-Energiekommissarin.
In Deutschland ist die Netzregulierungsbehörde, die Bundesnetzagenturergreift nun Schritte, um die Stromlieferung an Elektrofahrzeuge und Wärmepumpen zu drosseln, um die Belastung des Netzes zu verringern.
„Wir treffen heute Vorkehrungen, damit Wärmepumpen und Ladeeinrichtungen für Elektroautos schnell angeschlossen und sicher betrieben werden können“, sagte Klaus Müller, Präsident der Bundesnetzagentur, am Montag (27. November).
Drosselung der Geräte
Müller wandelt auf einem schmalen Grat: Das Licht anlassen und gleichzeitig 500.000 neue Wärmepumpen pro Jahr und 15 Millionen Elektrofahrzeuge bis 2030 integrieren. Dafür verfügt er aber auch über neue Befugnisse, dank eines aktuellen Urteils des EU-Gerichtshofs, der seine Unabhängigkeit stärkt .
Künftig werden die 880 lokalen Netzbetreiber des Landes nicht mehr in der Lage sein, neue Wärmepumpen oder Wandladegeräte für Elektrofahrzeuge in ihren Versorgungsgebieten zu blockieren.
Im Gegenzug erhalten sie die Möglichkeit, die Geräte zu drosseln, wenn durch den Strombedarf eine „akute Schädigung oder Überlastung des Netzwerks“ droht.
Für diesen Zeitraum erhalten die Geräte einen Strom von 4,2 Kilowatt pro Stunde – damit können Wärmepumpen weiterlaufen und Elektrofahrzeuge können innerhalb von zwei Stunden für eine 50-Kilometer-Fahrt aufgeladen werden, so die Regulierungsbehörde. Andere Haushaltsgeräte sind nicht betroffen.
Auch dieser Wert ist für die angesprochenen Unternehmen zu hoch. „Wir kritisieren, dass die [regulator] „Die BNetzA hat die garantierte Mindestleistung noch einmal von 3,7 KW auf 4,2 KW angehoben“, betonte der Stadtwerke-Verband VKU, der die „Umsetzbarkeit der sehr großzügigen Garantie“ noch nicht bewiesen habe.
Müller geht davon aus, dass „Eingriffe des Netzbetreibers die Ausnahme bleiben“.
Wenn VNB Geräte abschalten, müssen sie den betroffenen Netzversorgungsbereich erweitern. „Den Verteilnetzbetreibern drohen jedoch keine Strafen, wenn die Netze nicht bedarfsgerecht ausgebaut werden“, sagte der Branchenverband bne.
Die Regeln treten am 1. Januar 2024 in Kraft, mit einer zweijährigen Übergangsfrist. Ab 2025 will Deutschland zeitvariable Verbrauchstarife ernst nehmen und Verbraucher zu Tageszeiten belohnen, in denen günstiger Solar- oder Windstrom im Überfluss vorhanden ist.
Bis dahin haben Besitzer von Wärmepumpen und Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu Hause die Möglichkeit, ihre Rechnungen um 110 bis 190 Euro zu senken, indem sie den örtlichen Netzbetreibern erlauben, die Stromversorgung bei Bedarf zu reduzieren. Wenn Geräte an einen eigenen Zähler angeschlossen werden, könnten die Strompreise sogar um 60 % gesenkt werden.
[Edited by Nathalie Weatherald and Frédéric Simon]
