Obwohl es angesichts all der Sicherheitsmaßnahmen an Bord moderner Schiffe überraschend sein mag, gibt es immer noch Fälle, in denen Passagiere auf Kreuzfahrtschiffen, Fähren und sogar Frachtschiffen über Bord gehen. Untersuchungen von Emma Cruises haben ergeben, dass im Durchschnitt etwa 25 Menschen pro Jahr von Kreuzfahrtschiffen stürzen. Der Mitarbeiter des Kreuzfahrtschiffs hinter dem Youtube-Kanal Casual Navigation teilte mit seinem Publikum von 496.000 Followern einen Blick hinter die Kulissen, was passiert, wenn es auf seinem Schiff zu einer „Mann-über-Bord“-Situation kommt.
„Im Vordergrund steht immer die Bergung des Verunfallten, aber das ist leichter gesagt als getan“, erklärt der Kreuzfahrtmitarbeiter.
„Bevor man überhaupt an eine Rettung denkt, muss man erst einmal wissen, dass eine Person über Bord gegangen ist.
„Einige Schiffe haben Sensoren, aber normalerweise ist der schnellste Weg, wenn ein Zeuge sie entweder sieht oder hört.“
Auf den meisten Kreuzfahrtschiffen findet zu Beginn der Reise eine Sicherheitseinweisung statt, die die Passagiere darüber informiert, was in bestimmten Notfällen zu tun ist. Der Youtuber sagte: „Dir wird die Lehrbuchantwort mitgeteilt: Werfen Sie einen Rettungsring, zeigen Sie weiter auf die Person im Wasser, rufen Sie Mann über Bord und lassen Sie jemanden die Schiffsbrücke anrufen.
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“Wenn Sie auf meinem Schiff sind. Es ist mir egal, was es braucht. Bringen Sie einen Rettungsring direkt ins Wasser. Aber wenn Sie keinen finden können, dann werfen Sie, was Sie können, Mann über Bord und wenn noch jemand da ist , bringen Sie sie dazu, die Brücke anzurufen.
„Andernfalls, wenn Sie alleine sind, rufen Sie die Notrufnummer des Schiffes an oder aktivieren Sie sogar einen manuellen Notrufpunkt. Tun Sie einfach alles, was nötig ist, um die Aufmerksamkeit der Besatzung zu erregen.“
Der Kreuzfahrtmitarbeiter sagt jedoch, dass es wichtig ist, den Blick nicht von der gestürzten Person abzuwenden, da dies bedeuten kann, dass Sie sie für immer verlieren.
„Im Idealfall zeigen Sie auf die Person im Wasser und lassen sie nicht aus den Augen“, erklärte er.
„Es ist einfach, konzentriert zu bleiben, wenn sie sich weiter entfernen, aber in dem Moment, in dem Sie Ihre Augen abwenden, werden Sie Schwierigkeiten haben, sie wiederzufinden.“
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Obwohl diese Anweisungen theoretisch gut sind, sieht die Realität düster aus, insbesondere wenn man die Geschwindigkeit berücksichtigt, mit der sich Schiffe bewegen, und die Realität, dass viele Menschen über Bord gehen, wenn keine Zeugen in der Nähe sind.
„Seien wir realistisch“, sagte der Mitarbeiter des Kreuzfahrtschiffs.
„Ein langsames Kreuzfahrtschiff fährt mit 10 Knoten – das sind fünf Meter pro Sekunde in einer Minute, das sind 300 Meter und in fünf Minuten ist es eine Meile.
„Wenn die Nachricht nicht schnell auf der Brücke ankommt, werden sie auch durch Zeigen nicht gerettet.“
Aber hier kommen Rettungsringe ins Spiel, und sie dienen einem viel größeren Zweck, als nur als Schwimmhilfe zu dienen.
Casual Navigation sagte: „Sobald die Brücke darauf aufmerksam wird, wird der diensthabende Offizier drei Sofortmaßnahmen ergreifen, die die Position aufzeichnen, den Rettungsring freigeben und die Pfeife ertönen lassen.
„Das Loslassen eines Rettungsrings gibt dem Opfer nicht nur etwas zum Greifen, sondern es ist auch ein Rauchsignal angebracht, das unten für mindestens 15 Minuten hellen Rauch unterstützt.
„Da der Ring schwimmt, ist er demselben Satz und der gleichen Drift ausgesetzt wie die Person im Wasser, was ihn zu einem idealen Datum für eine mögliche Suche macht. Was die Pfeife betrifft, so besteht das Signal für einen Mann über Bord aus drei langen Tönen, die dem Morsesignal entsprechen Code Oskar.”
Dieser Alarm wird von Schiffen in der Nähe gehört, alle Offiziere auf die Brücke gerufen und der Person, die gefallen ist, einen “lebenswichtigen Moralschub” gegeben.
Der Kreuzfahrtmitarbeiter erklärte, dass die meisten Mann-über-Bord-Situationen aufgrund der Geschwindigkeit, mit der ein Schiff fährt, schnell zu „Vermisstenfällen“ und nicht nur zu einer „Rettungsmission“ werden.
In vielen Fällen führt das Schiff an diesem Punkt ein Manöver durch, das als “Hard Over” bezeichnet wird und den Bug des Schiffes in die entgegengesetzte Richtung schwingt, wodurch das Schiff letztendlich seinen Weg zurückverfolgen kann.
„Idealerweise findet man den Verunglückten einfach und bringt ihn mit dem Rettungsboot des Schiffes wieder an Bord, aber so einfach ist es selten“, sagte der Kreuzfahrtmitarbeiter. “Normalerweise musst du erst suchen, bevor du retten kannst.”