Viele Fahrer verlassen sich auf die Kraftstoffverbrauchsanzeige im Armaturenbrett eines Autos, um die geschätzte Anzahl von Meilen anzuzeigen, die das Auto pro Gallone Benzin zurücklegt, aber diese Schätzungen sind laut nicht immer genau ein Dienstag Bericht vom amerikanischen Automobilverband.
Und wenn es um kürzere Fahrten geht, schwankten die “Meilen-bis-Leer”-Schätzungen in Tests, die von AAA und dem Automotive Research Center des Automobile Club of Southern California durchgeführt wurden, stark. Die Abweichung hängt auch von Faktoren ab, die den Benzinverbrauch beeinflussen, wie Geschwindigkeit und Beschleunigung.
Laut AAA gehen Fahrer ein „unnötiges Risiko“ ein, wenn sie sich übermäßig auf die Displays verlassen. Viele Autofahrer tun dies möglicherweise bereits – etwa 74 Prozent der Autofahrer verwenden diese Schätzungen der Kilometer bis zum Leerstand, um zu entscheiden, wann sie ihren Benzintank auffüllen müssen, fand AAA in einer Verbraucherumfrage.
Um die Genauigkeit der Kraftstoffverbrauchsschätzungen eines Fahrzeugs und des Meilen-zu-Leer-Systems zu berechnen, verwendeten AAA und das ARC einen Dynamometer, ein Instrument, das die Leistung eines Motors misst.
“Wir haben unsere Testfahrzeuge durch verschiedene Fahrsituationen gefahren, von der Fahrt mit Autobahngeschwindigkeit über den Stau bis hin zum typischen Stadtverkehr”, sagte Megan McKernan, Managerin des ARC, in einer Pressemitteilung zu den Forschungsergebnissen. “Trotz der bei unseren Tests festgestellten Unregelmäßigkeiten ist die Kraftstoffverbrauchsanzeige eines Fahrzeugs ein wichtiges Instrument, um zu verstehen, wie sich unterschiedliche Fahrstile auf die Effizienz eines Fahrzeugs auswirken.”
Die beiden Organisationen stellten fest, dass die Kraftstoffverbrauchsanzeigen der getesteten Fahrzeuge im Vergleich zu den vom Dynamometer gemeldeten Kraftstoffverbrauchsmessungen um „relativ niedrige“ 2,3 Prozent abgefallen waren.