Kraftstoffhändler müssen DIESE WOCHE um 12 Pence pro Liter Benzin reduzieren, sagt RAC

Autokonzerne haben gefordert, dass Kraftstoffhändler diese Woche die Preise für Benzin und Diesel senken, da in den letzten Tagen 10 US-Dollar von den Ölkosten eingespart wurden.

Die Daten von RAC Fuel Watch zeigen, dass der Ölpreis am Freitag um 10 USD pro Barrel auf 73,18 USD gefallen ist, da die Besorgnis über die Nachfrage nach den Nachrichten über den Ausbruch der Omicron-Covid-Variante zunahm.

Die sinkenden Ölpreise, zusätzlich zu den bereits seit über einer Woche niedrigeren Großhandelspreisen für Benzin und Diesel, bedeuten, dass bleifreies derzeit 12 Pence pro Liter teurer ist, als es sein sollte, während Diesel den Zahlen zufolge um 10 Pence zu hoch ist.

Die Autofahrer sagten, die Einzelhändler müssten diese Woche ihre Pumpenpreise deutlich senken, sonst könnten sie „alle Glaubwürdigkeit bei den Fahrern verlieren“.

Bleifrei liegt laut aktuellen Kraftstoffpreisen aktuell bei durchschnittlich 147,64 p-Liter und Diesel bei 150,85 p.

Hätten die größten Einzelhändler jedoch die Abwärtsbewegung auf dem Großhandelsmarkt reflektiert, sollten sie tatsächlich 135 Pence bzw. 141 Pence betragen.

Die jüngste Forderung nach Senkung der Pumpenpreise kommt, wenn Autofahrer in die fünfte Woche eintreten oder hohe Kraftstoffkosten verzeichnen.

Sowohl Benziner als auch Diesel übertrafen die bisherigen Rekordhochs vor Ende Oktober und sind seitdem nicht mehr unter dieses Niveau gefallen.

Das bedeutet, dass die Kosten für das Befüllen des 55-Liter-Kraftstofftanks eines durchschnittlichen Benzin-Familienautos derzeit etwa 19 £ mehr kosten als noch vor einem Jahr.

Sollten die Benzin- und Dieselpreise um 12 bzw. 10 Pence pro Liter sinken, würden beide deutlich unter das bisherige Rekordhoch vom April 2012 (142,48 Pence für Benzin und 147,93 Pence für Diesel) sinken.

Noch vor wenigen Tagen wiesen Kraftstoffpreisanalysten darauf hin, dass der Großhandelspreis für Kraftstoff eine Woche zuvor um 5,6 Pa-Liter gefallen war, diese Kosteneinsparungen jedoch nicht an die Fahrer des Landes weitergegeben wurden.

Die AA sagte letzte Woche, dass Autofahrer in den letzten Tagen einen „erheblichen Rückgang“ der Pumpenpreise hätten erleben müssen, nachdem der Großhandel mit Benzin und Diesel in der letzten Woche gesunken war, was zu Einsparungen von bis zu 3 £ jedes Mal geführt hätte, wenn die Fahrer tanken .

Der RAC warf den Einzelhändlern vor, dem schlimmsten „Raketen-und-Feder“-Verhalten gerecht zu werden, indem sie sich im krassen Gegensatz zu dem, was sie tun, wenn die Großhandelspreise steigen – nämlich Erhöhungen täglich weitergeben, sich einer Senkung ihrer Pumpenpreise widersetzen.

Wenn der Benzin- und Dieselpreis um 12 Pence bzw. 10 Pence pro Liter sinken würden, würden beide deutlich unter den bisherigen Rekord von 2012 fallen und 5 Wochen himmelhohe Kosten für die Fahrer beenden

Kraftstoffsprecher Simon Williams sagte: „Vor zehn Tagen haben wir hervorgehoben, dass Benzin aufgrund eines Rückgangs des Großhandelspreises 6 Pence zu teuer war.

‘Leider sind die größten Einzelhändler, die den Markt anführen, stark geblieben und haben ihre Kunden ausgenutzt, indem sie mit jedem verkauften Liter höhere Gewinne erzielen als traditionell.

„Am Freitag führten die Nachrichten über die Omicron-Covid-Variante dazu, dass der Ölpreis um 10 US-Dollar gekürzt wurde, was zu einem weiteren Rückgang des Großhandelspreises für Kraftstoff führte.

„Wir schätzen, dass Einzelhändler jetzt etwa 19 Pence pro Liter verdienen, was schockierend ist, wenn man bedenkt, dass ihre durchschnittliche Marge vor Covid 6 Pence betrug.

„Der Gewinn bei Diesel beträgt rund 15 Pence pro Liter mit einer ähnlichen langfristigen Durchschnittsmarge wie bei Benzin.

“Aufgrund der Tatsache, dass die größten Einzelhändler jede Woche neues Angebot kaufen, glauben wir, dass bleifreies 12 Pence zu teuer und Diesel etwa 10 Pence zu teuer ist.”

Williams sagte, er erwarte voll und ganz, dass die Einzelhändler dem RAC übel nehmen werden, weil er darauf hinweist, dass ihr Kraftstoff überteuert ist, und fordert die Regierung auf, einzugreifen, um die Hand der großen Betreiber zu erzwingen.

“Wenn eine erhebliche Kürzung nicht zustande kommt, ist dies unserer Meinung nach eine staatliche Kontrolle wert, da es keine öffentliche Stelle gibt, die die Kraftstoffpreise überwacht, um zu sehen, ob sie fair sind”, fügte Williams hinzu.

„Bei den Kraftstoffpreisen auf Rekordhöhen brauchen die Fahrer dringend eine Atempause an den Zapfsäulen, und jetzt ist es unmöglich, die Preise auf die steigenden Ölkosten zurückzuführen.

“Es scheint, als ob die Einzelhändler glauben, dass sie aufgrund der allgemeinen Akzeptanz steigender Energiepreise in der Öffentlichkeit mehr für Kraftstoff verlangen können.”

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