Ein schottischer Mann hatte das Gefühl, „entführt“ zu werden, als sein Elektrofahrzeug (EV) am Wochenende anfing, selbstständig zu fahren.
Brian Morrison, 53, war auf dem Heimweg von der Arbeit, als sein 30.000 Pfund teurer MG ZS auf der A803 in Richtung Kirkintilloch in der Nähe von Glasgow eine „katastrophale Fehlfunktion“ erlitt.
Er hatte große Angst, als Die Bremspedale funktionierten nicht mehr und das in China entworfene und gebaute Auto begann selbständig mit 30 Meilen pro Stunde zu fahren.
Aufgrund von Mobilitätseinschränkungen konnte Herr Morrison nicht aus dem Auto springen, das erst zum Stehen kam, als es absichtlich in einen Polizeiwagen gefahren wurde.
Zum Glück wurde niemand verletzt – aber der Vorfall hat die Frage aufgeworfen, ob das gleiche Problem auch andere EV-Benutzer betreffen könnte.
Professor Roberto Metere, Informatiker und Dozent für Sicherheit an der University of York, sagte gegenüber MailOnline: „Es handelt sich um eine seltene, aber potenzielle Gefahr, die anderen Fahrern durchaus passieren könnte.“
Brian Morrison, 53, war auf dem Heimweg von der Arbeit, als sein 30.000 Pfund teurer MG ZS auf der A803 in Richtung Kirkintilloch in der Nähe von Glasgow eine „katastrophale Fehlfunktion“ erlitt
Auch wenn die Ursache des Problems schwer zu sagen ist, liegt möglicherweise ein Problem mit dem „Datenbus“, dem Kommunikationssystem des Elektrofahrzeugs, das Daten innerhalb eines Computers überträgt, oder sogar ein Remote-Sicherheitsangriff vor.
„Meine beste Vermutung ist, dass es bei dem Auto zu einer fehlerhaften Synchronisierung der Kommunikation zwischen dem Hauptsoftwaresystem und den Sensoren kam“, sagte Professor Metere.
„Ursache könnte eine Fehlfunktion oder „Überlastung“ des Buskommunikationssystems sein.
„Das Auto konnte nicht anhalten, weil ein solcher Fehler es nicht zulassen würde, andere Befehle an das Hauptsystem zu senden, das diese nicht verarbeiten konnte.“
Im Gegensatz zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen, die über Reibungsbremsen verfügen, verwenden Elektrofahrzeuge ein System namens „regeneratives Bremsen“, das den Computer des Fahrzeugs einbezieht.
„Im Allgemeinen sollten Elektroautos hinsichtlich ihres Bremssystems genauso sicher sein wie Diesel- oder Benzinautos“, sagte Amin Al-Habaibeh, Professor für intelligente technische Systeme an der Nottingham Trent University, gegenüber MailOnline.
„Elektroautos verfügen über ein regeneratives Bremssystem, um das Auto zu verlangsamen, indem es die kinetische Energie des Autos absorbiert, um die Batterie des Autos wieder aufzuladen; Dies könnte erhebliche Mengen an Energie einsparen und das Auto effizienter machen.“
Tom Stacey, Automobilexperte an der Anglia Ruskin University, wies darauf hin, dass Bremsausfälle bei allen Fahrzeugtypen auftreten können, dies jedoch nur selten vorkommt.
„Untersuchungen haben gezeigt, dass Elektrofahrzeuge mit größerer Wahrscheinlichkeit einen TÜV, zu dem auch Bremsprüfungen gehören, bestehen als Autos mit Verbrennungsmotoren“, sagte er gegenüber MailOnline.
„Laut Gesetz werden alle Elektrofahrzeuge eine Handbremse haben, die vom Hauptbremssystem getrennt ist.“
Es ist unklar, ob Herr Morrison diese Option hatte.
Aufgrund von Mobilitätseinschränkungen konnte Herr Morrison nicht aus dem Auto springen, das erst zum Stehen kam, als es absichtlich in einen Polizeiwagen gefahren wurde
Der Fahrer sagte: „Als ich an einen Kreisverkehr herankam, wurde mir klar, dass etwas nicht stimmte, und ich wollte langsamer fahren, aber das gelang nicht.“
Miri Ofir, Direktorin für Forschung und Entwicklung beim Softwareunternehmen Check Point, sagte, moderne Autos seien wie „Computer auf Rädern“ und enthielten „wie jede Software“ Fehler oder Störungen.
„Es besteht die Möglichkeit, dass im Fahrzeug eine Systemstörung auftritt, entweder in der Software oder in einer physischen Komponente“, sagte sie gegenüber MailOnline.
„Hochentwickelte Fahrzeuge verfügen heutzutage über autonome Fahrfunktionen, die kritische Funktionen wie Bremsen und Beschleunigen verwalten.
„Es könnte eine Fehlfunktion in einem dieser Systeme gegeben haben und das Auto kann sich aus diesem Zustand nicht erholen.“
Gunwant Dhadyalla ist Direktor des Automotive Electronics Systems Innovation Network, einer Handelsorganisation, die sich mit Elektronik in der Automobilindustrie befasst.
In der Sendung Today von BBC Radio 4 sagte er, elektronische Systeme in Autos seien „sehr komplex“ und trotz „enormer“ Tests würden in seltenen Fällen Fehler durchsickern.
„Heutzutage kann man bis zu 100 Millionen Zeilen Softwarecode finden, die diese Fahrzeuge antreiben. Es ist also möglich, dass ein Fehler wie dieser behoben wird, wenn Ihre Testsysteme nicht wirklich auf dem neuesten Stand der Technik sind“, sagte er.
„Wenn Sie Systeme testen, schreiben Sie oft Ihre Spezifikationen darüber, wie die Dinge funktionieren sollen, und testen anhand dieser Spezifikationen.“
Herr Dhadyalla fügte hinzu, dass „komplexe Interaktionen“ – zwei oder drei Dinge, die gleichzeitig passieren und nicht vorhergesehen werden – zu einem „Fehlverhalten“ der Fahrzeugsoftware führen können.
Letztendlich kann es jedoch schwierig sein, die genauen Bedingungen nachzubilden, die das Problem überhaupt verursacht haben.
„Es ist sehr schwierig, diese komplexen Interaktionen zu erstellen und dann erneut zu erstellen, um die Fehler zu finden“, sagte er.
„So etwas ist nicht unbedingt auf Elektrofahrzeuge beschränkt.“
Der MG ZS wird vom chinesischen Automobilhersteller SAIC Motor produziert, erscheint jedoch unter der britischen Marke MG
Das Auto von Herrn Morrison, nachdem es nach dem Vorfall in Glasgow von der Polizei angehalten wurde
Er fügte hinzu: „Die Elektrofahrzeugindustrie muss sich dessen bewusst sein, da der zusätzliche Einsatz von Elektronik und die Systeme mit höherer Spannung neue Arten von Fehlern verursachen.“
Der MG ZS wird vom chinesischen Automobilhersteller SAIC Motor produziert, erscheint jedoch unter der britischen Marke MG.
MG Motor UK hat den Vorfall zur Kenntnis genommen und wird die Ursache für die schwere Fehlfunktion des Elektrofahrzeugs untersuchen.
In einer Erklärung sagte MG Motor UK: „Wir haben dringend versucht, Kontakt mit Herrn Morrison aufzunehmen, damit sein Fahrzeug von unserem Ingenieurteam vollständig überprüft werden kann.“
„Wir nehmen die Angelegenheit sehr ernst und werden nach der Kontaktaufnahme alles daran setzen, die Angelegenheit schnell und umfassend für ihn zu klären.“