Im Rahmen eines neuen Vorgehens der Regierung gegen Elektroautos werden die Kommunen gezwungen sein, den Bewohnern in allen Teilen des Landes Ladestationen für Elektroautos zur Verfügung zu stellen.
Neue Gesetze werden die Behörden dazu zwingen, in Ladestrategien für Elektrofahrzeuge zu investieren, einschließlich der Installation weiterer Ladestationen.
Die Regierung stellte den Plan vor, als sie auf die Konsultation zur Zukunft des Transports mit emissionsfreien Fahrzeugen reagierte.
In der Petition wurde festgestellt, dass es eine Mehrheit dafür gibt, dass die Regierung die Befugnis übernimmt, Anforderungen für die Installation von Ladestationen auf Nichtwohnparkplätzen einzuführen.
Dies bedeutet, dass die Beamten „Gesetzgebungsbefugnisse“ über jeden Parkplatz mit einer unzureichenden Anzahl an Stellplätzen haben könnten.
Daten von ZapMap zeigen, dass einige geografische Gebiete im Vergleich zu Großstädten im Rückstand sind.
Im Nordosten, in Wales, in den East Midlands sowie in Yorkshire und Humber gibt es weniger als 3.000 öffentliche Steckdosen.
Im Vergleich dazu gibt es in London über 17.000 Geräte, mehr als ein Drittel der Gesamtzahl im ganzen Land.
Die Regierung wird den Rapid Charging Fund (RCF) nutzen, um Standorte zu unterstützen, die Zugang zu zusätzlichen Geräten wünschen.
Der Gesetzgeber kann auch Sekundärgesetze entwickeln, um die Bereitstellung von Ladestationen an strategisch wichtigen Standorten im Rahmen des Automated Electric Vehicle Act (2018) vorzuschreiben.
In der Antwort der Regierung heißt es: „Wir werden versuchen, die örtlichen Verkehrspläne zu aktualisieren, um die Notwendigkeit einzubeziehen, dass die örtlichen Verkehrsbehörden lokale Ladestrategien für Elektrofahrzeuge (EV) entwickeln und die Bereitstellung von Ladestationen sicherstellen.“
„Wenn es die parlamentarische Zeit erlaubt, beabsichtigen wir auch, die Befugnis zu übernehmen, den örtlichen Verkehrsbehörden Anweisungen zu erteilen, lokale Gebührenstrategien zu entwickeln, sofern sie dies nicht bereits im Rahmen der örtlichen Verkehrspläne getan haben.“
In der Petition waren satte 94 Prozent der Befragten der Meinung, dass es eine Stelle geben sollte, die die Bereitstellung ausreichender Ladeinfrastruktur kontrolliert.
Über 70 Prozent der Teilnehmer sagten, dies sollten die lokalen Behörden in jeder Region sein.
Viele Befragte gaben an, dass eine „gesetzliche Verpflichtung“ zur Bereitstellung von Ladegeräten zu einer erhöhten Anzahl von Ladestationen führen würde. Sie glauben auch, dass das System „Vorteile für den Verbraucher“ bringen wird, wie etwa eine höhere Zuverlässigkeit und geringere Kosten für das Aufladen.
Allerdings waren 15 Prozent der Meinung, dass es einige negative Aspekte gebe, da sie sich Sorgen über die Ressourcenausstattung des Projekts machten.
In der Antwort der Regierung heißt es weiter: „Wir investieren in die weitere Unterstützung der lokalen Behörden bei der Planung und Sicherstellung der Bereitstellung lokaler öffentlicher Ladeinfrastruktur.“
„Dazu gehören der 381 Millionen Pfund teure Local EV Infrastructure (LEVI) Fund und das On-street Residential Chargepoint Scheme (ORCS). Wir erkennen die Bedenken einiger Befragter an, dass die Ressourcenbeschaffung für einige lokale Behörden ein Problem darstellen könnte.
„Wir stellen daher im Rahmen des LEVI-Fonds 38 Millionen Pfund in Kapazitätsinvestitionen zur Verfügung, um das für diese Arbeit erforderliche Personal sowie das unterstützende Wissen und die Tools zu finanzieren, die ihnen bei der Ausarbeitung ihrer spezifischen lokalen Anforderungen helfen.“ Herausforderungen angehen und entsprechend planen.“