Die am Carwow beteiligten Fahrer bevorzugten auch andere Methoden, darunter 11 Prozent, die die Verwendung von Straßenbenutzungsgebühren und die Aufrechterhaltung der Kraftstoffsteuer unterstützten.
Weitere 10 Prozent befürworteten Umweltzonen, wie sie in Birmingham, Bath und Portsmouth zu sehen sind, sowie die Londoner Ultra Low Emission Zone (ULEZ).
Herr Griffiths fuhr fort und sagte: „Andere Lösungen, wie die Steigerung der Einnahmen aus elektrischen Ladegeräten, stellen beispielsweise das häusliche Stromnetz vor erhebliche technologische Herausforderungen.
„Im Gegensatz dazu hat der Verkehrsausschuss bereits gehört, dass Echtzeit-Telematiktechnologie – ähnlich den Systemen, die von Versicherern für „Black Box“-Policen verwendet werden – bereits existiert.