Die ehemaligen Formel-1-Piloten Kevin Magnussen und Marcus Ericsson sind mit Chip Ganassi Racing für die 24 Stunden von Daytona in der WeatherTech SportsCar Championship gemeldet.
Das Team gab am Freitag bekannt, dass es beim berühmten 24-Stunden-Rennen und für die gesamte kommende Saison auf zwei Autos expandieren wird, wobei der ehemalige Haas- und McLaren-Fahrer Magnussen beim letztjährigen Rennen mit dem Team den fünften Platz belegte.
Magnussen verbündet sich mit dem ehemaligen Sauber-Fahrer Ericsson im Cadillac DPI Nr. 02 in Daytona, während der ehemalige Williams-Entwicklungsfahrer Alex Lynn und der zweimalige 24-Stunden-Sieger von Le Mans Earl Bamber ihr Aufgebot für die Saison 2022 vervollständigen.
? Fahrerankündigung ?
Wir freuen uns, eine All-Star-Aufstellung von Vollzeitfahrern für die IMSA WeatherTech SportsCar DPi-Meisterschaft 2022 und unsere Rolex 24-Aufstellung ankündigen zu können! ?️ ? @Cadillac // @CadillacVPerfo1 // @IMSA pic.twitter.com/OvkUAsowz2
— Chip Ganassi Racing (@CGRTeams) 7. Januar 2022
Das Schwesterauto Nr. 01 wird mit dem ehemaligen Toro Rosso-Piloten Sebastien Bourdais, der 2014 zusammen mit Christian Fittipaldi und Joao Barbosa die 24 Stunden von Daytona gewann, auch einen ehemaligen Formel-1-Fahrer im Cockpit haben.
Ericsson fährt seit 2020 in IndyCar für Ganassi, nachdem er die Formel 1 verlassen hatte und wurde 2021 P6 in der Meisterschaft – und wird nun WeatherTech SportsCars in seinen Fahrplan im Jahr 2022 aufnehmen.
In der jüngsten Vergangenheit haben auch andere Fahrer Daytona besucht, wobei Fernando Alonso und Lando Norris 2018 eine Partnerschaft eingegangen sind, während Alonso ein Jahr später zurückkehrte und den Siegerpokal mit nach Hause nahm.
Magnussen, der letzte Saison an der Seite seines Vaters Jan in Le Mans gefahren ist, hat zuvor die unterschiedliche Mentalität beschrieben, die für die Teilnahme an Langstreckenrennen im Vergleich zur Formel 1 erforderlich ist, und sagte, es seien viele Faktoren zu berücksichtigen, die nicht der Fall wären in der Formel 1.
„Du musst dich so weit nach vorne blicken“, sagte er. „Bei einem Formel-1-Rennen ist man zum Beispiel zu Beginn des Rennens risikofreudiger, wenn alle dicht beieinander sind.
„Bei einem 24-Stunden-Rennen macht das hingegen wenig Sinn. Während des gesamten Rennens geraten Sie in Situationen, sagen wir, sechs Stunden vor dem Ziel, und Sie haben das Gefühl, bereits ein langes Rennen hinter sich zu haben, Sie haben das Gefühl, sich dem Ende zu nähern und Sie beginnen zu kämpfen, und dann Sie Denken Sie daran, es sind noch sechs Stunden.
„Also zu beurteilen, wann man wirklich ein Risiko gegen die anderen eingehen sollte, ist eine Sache, die ich als etwas anderes bezeichnen würde, wie die Mentalität, gegen andere Leute anzutreten.“
Die 24 Stunden von Daytona finden vom 29.-30. Januar statt.