Honda Motor Co. hat eine böse Überraschung für die Fahrer seiner geleasten Autos: Sie müssen Ihre Fahrzeuge nicht mehr bei anderen Händlern abgeben.
Der Autohersteller sagte am Donnerstag, dass die Fahrer mit auslaufenden Leasingverträgen ihre Fahrzeuge an autorisierte Honda- und Acura-Händler zurückgeben und sich weigern werden, Aufkäufe von nicht angeschlossenen Händlern oder anderen zu akzeptieren. Honda führte eine knappe Versorgung mit Autos und Lastwagen als Folge von Engpässen bei kritischen Komponenten und Überlastung in den Häfen an, während sich die Wirtschaft erholt.
Das japanische Unternehmen ist der neueste Autohersteller, der mehr Kontrolle über Leasingverhältnisse übernimmt – und die Lagerbestände erhöht – indem er die Fahrzeugrückgaben an sein eigenes Händlernetz begrenzt. Die Branche hatte in den letzten Monaten aufgrund eines weltweiten Mangels an Halbleitern, der die Produktion eingeschränkt und die Preise für Gebrauchtwagen angehoben hat, Schwierigkeiten, die Verbrauchernachfrage zu befriedigen.
„Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass unsere Händler Zugang zu hochwertigen gebrauchten Honda- und Acura-Fahrzeugen haben, um die Bedürfnisse neuer und wiederkehrender Kunden zu befriedigen“, sagte Petar Vucurevic, Vizepräsident des Honda-Finanzierungszweigs, in einer Erklärung.
Landesweit beliefen sich die Autobestände Ende Mai nach Angaben der National Automobile Dealers Association auf etwa 1,5 Millionen Einheiten, was etwa 25 Liefertagen entspricht. Das ist ein Rückgang gegenüber 2,6 Millionen Einheiten und 61 Tagen vor einem Jahr inmitten der Pandemie, die die Nachfrage drückte, da die Ausstellungsräume geschlossen und die Verbraucher geschützt wurden.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Autofahrer ihren Leasingvertrag über einen Dritten beenden – etwa einen anderen Händler einer anderen Marke, der ihnen einen guten Preis für ein neues Auto anbietet und bereit ist, das alte aus der Hand zu nehmen.
Die Richtlinienänderung, die Honda Ende des Jahres neu bewerten wird, gelte sowohl für bestehende als auch für neue Leasingverträge, sagte ein Sprecher.
Honda ist nicht der Einzige, der die Optionen für Fahrer von Leasingfahrzeugen begrenzt, die an den Meistbietenden verkaufen möchten. Die Finanzabteilung von General Motors hat Anfang dieses Monats eine ähnliche Richtlinie eingeführt, und Toyota Motor Corp. überprüft derzeit ihre Richtlinie zu geleasten Fahrzeugen.
Obwohl sich die Praxis immer weiter verbreitet, ist sie nicht neu: Ein Sprecher von Ford Motor Co. sagte, das Unternehmen lehne seit Jahren die Annahme von Leasingrückgaben durch Dritte ab.