An der Zapfsäule gehämmert: Die britische Karte zeigt, wo die Fahrer im März dieses Jahres am stärksten von der Erhöhung der Kraftstoffsteuer um 12 Pence pro Liter betroffen sein werden
- Die Kraftstoffsteuer könnte in diesem Frühjahr um 12 Pence pro Liter steigen, was einer Steigerung von 23 Prozent entspricht
- Analysten sagen, dass die Steuererhöhung Fahrern außerhalb Londons „katastrophal schaden“ wird
- Einwohner in den East Midlands, West Midlands und im Nordosten werden am stärksten betroffen sein
Fahrer außerhalb von London werden von Jeremy Hunts vorgeschlagener Erhöhung der Kraftstoffsteuer um 23 Prozent im März dieses Jahres am stärksten betroffen sein.
Die Kraftstoffsteuer könnte in diesem Frühjahr um 12 Pence pro Liter steigen und Fahrer außerhalb der Hauptstadt, die doppelt so viel für Benzin ausgeben wie die Londoner, „katastrophal verletzen“, ergab eine Analyse.
Laut den von FairFuelUK gesammelten Daten werden die Einwohner in den East Midlands, West Midlands und im Nordosten voraussichtlich am stärksten von den Auswirkungen der Wanderung betroffen sein.
Analysten sagen voraus, dass die Erhöhung der Kraftstoffsteuer wirtschaftlichen Schaden anrichten wird, indem sie die Inflation um 2,3 Prozent erhöht, das BIP um 1 Prozent senkt und zum Verlust von 31.000 Arbeitsplätzen führt.
Die Kraftstoffsteuer könnte in diesem Frühjahr um 12 Pence pro Liter steigen und Fahrer außerhalb der Hauptstadt, die doppelt so viel für Benzin ausgeben wie die Londoner, „katastrophal verletzen“, ergab eine Analyse
Londoner Haushalte geben 2,2 Prozent ihrer Ausgaben an Zapfsäulen aus, teilten Forscher von FairFuelUK gegenüber MailOnline mit.
Aber mehr als 90 Prozent aller Kraftstoffausgaben der Haushalte werden außerhalb der Hauptstadt getätigt, und in allen anderen Regionen sind die Ausgaben für Kraftstoff mindestens 50 Prozent höher als in London.
Haushalte in den East Midlands berappen 4,4 Prozent ihrer Ausgaben für Benzin.
Die Einwohner der West Midlands und des Nordostens geben 4,3 Prozent ihrer Mittel für Treibstoff aus.
FairFuelUK-Gründer Howard Cox brandmarkte die Steuererhöhung ebenfalls als „regressiv“ und argumentierte, dass die ärmsten 10 Prozent der Bevölkerung proportional mehr als doppelt so viel für Treibstoff ausgeben wie die reicheren Gruppen.
Daten haben gezeigt, dass das ärmste Zehntel der Fahrer 7,2 Prozent für Kraftstoff ausgibt, verglichen mit 3,3 Prozent, die das reichste Zehntel ausgibt.
„Die stillschweigend geplante lähmende Erhöhung der Kraftstoffsteuer um 12 Pence, die von der OBR propagiert wird, ist nicht nur ruinös für die wirtschaftliche Erholung der Nation, sie wird Fahrer, die außerhalb des Planeten London leben, katastrophal verletzen“, behauptete Herr Cox.
“Die Finanzentscheider der Hauptstadt begreifen nicht, dass in anderen Teilen des Landes der Pro-Kopf-Kraftstoffverbrauch viel höher ist.”
Herr Hunt wird seine endgültige Entscheidung über eine Kraftstoffsteuererhöhung in seinem Budget vom 15. März treffen.
Es wird erwartet, dass Haushalte in den East Midlands, West Midlands und im Nordosten die härtesten Auswirkungen der Wanderung zu spüren bekommen
Die vorgeschlagene Erhöhung der Benzinsteuer kommt, während das Vereinigte Königreich mit einer Krise der Lebenshaltungskosten kämpft, die zu einer explodierenden Inflation und steigenden Energierechnungen geführt hat.
Haushalte in ganz Großbritannien werden außerdem mit einer “heimlichen Steuer” auf ihre Energierechnungen in Höhe von Milliarden Pfund bestraft, um die Rettungsaktionen für Dutzende von Strom- und Gasversorgungsunternehmen zu bezahlen.
Die Abgabe könnte noch weiter steigen, wenn weitere Unternehmen untergehen.
Aktivisten haben die Erhöhungen der Abgabe verurteilt, die in den letzten 12 Monaten stark gestiegen ist.
Die Gebühr deckt traditionell die täglichen Kosten für den Anschluss der Kunden an ihre Gas- und Stromversorgung sowie für die Instandhaltung der Netze.
Aber die Summen sind im vergangenen Jahr im Durchschnitt um fast 50 Prozent gestiegen – von durchschnittlich 186 £ auf 273 £.
Der Anstieg über alle Rechnungszahler hinweg wird auf mehr als 2 Mrd. £ geschätzt.
Die Gebühr ist eine eigenständige Abgabe und hätte nicht von den enormen Anstiegen der Großhandelspreise für Energie weltweit beeinflusst werden dürfen, die durch Russlands Invasion in der Ukraine noch verschärft wurden.
Die Erhöhung der Grundgebühr wurde jedoch von der Branchenregulierungsbehörde Ofgem genehmigt, um die Kosten ihrer verpfuschten Marktregulierung zu decken, die in den letzten Jahren dazu führte, dass etwa 30 Unternehmen bankrott gingen.
Am bösartigsten behaupten Aktivisten, die Anklage sei regressiv – mit finanziell angeschlagenen Rentnern, die allein und sparsam leben und gezwungen sind, in großen, gut beheizten Häusern so viel zu zahlen wie Millionäre.