Ein Gericht in Ontario hat am 11. Februar eine einstweilige Verfügung erlassen, um die Blockade zu beenden, aber das Risiko zukünftiger störender Proteste könnte bald in die Risikomanagementpläne der Autounternehmen einfließen, sagten Experten.
LKW-Proteste in Kanada, darunter die Blockade der Ambassador Bridge und ein Konvoi von Lastwagen, die wochenlang Teile der Innenstadt von Ottawa lahmgelegt haben, haben bereits eine ähnliche Gruppe von Demonstranten in Frankreich inspiriert.
Reuters berichtete letzte Woche, dass Frankreich Tausende von Polizisten in und um Paris mobilisiert und am Freitag Kontrollpunkte an Mautstationen eingerichtet hat, um Konvois von Autofahrern fernzuhalten, die in der Hauptstadt zusammenkommen, um gegen die COVID-19-Bordsteine der Regierung zu protestieren.
„Wir gehen nicht davon aus, dass dies einfach so weitergehen wird, aber man weiß nie“, sagte Bailo von CAR. “Das macht Risikomanagement so wichtig und auch so schwierig.”
Sie sagte, die Ereignisse der letzten zwei Jahre, von der Blockade und den pandemiebedingten Grenzbeschränkungen bis hin zu einer erhöhten Handelsunsicherheit und der Halbleiterknappheit, zwingen die Autohersteller, die Widerstandsfähigkeit ihrer Lieferketten zu überdenken. Unternehmen werden mehr Kontrolle und Transparenz über sie haben wollen, indem sie mehrere Quellen für Teile finden, sagte sie
„Mit der Umstellung auf die Elektrifizierung ist es wirklich der perfekte Zeitpunkt, sich damit zu befassen, weil neue Anbieter auf den Markt kommen“, sagte sie.
Lindsay Chappell, Hannah Lutz und Michael Martinez und Greg Layson von Automotive News Canada haben zu diesem Bericht beigetragen.